亲兄弟明较量 全新K5凯酷对比索纳塔10
2020-12-09 08:15:25 来源:汽车门 评论数:
0
阅读量:59236

存在感大不如前的两个韩系合资品牌北京现代和东风悦达起亚,今年带来了自家全新旗舰——全新索纳塔(下文简称索纳塔10)和全新一代K5凯酷(下文简称全新K5)。这两款基于现代起亚集团第三代i-GMP平台研发的“姊妹车型”在底盘结构、多项配置和动力等层面保持了高度的一致,同时也在设计和调教方面保持了各自的品牌特征,从而造就了视觉上性格迥异的两款车。这两个全新旗舰到底有什么异同呢?我们从对比试驾中找到了一些答案。

1

过往的经验表明,对于各方面保持高度一致的“姊妹车型”而言,各自独特的设计成了首要的产品区隔方法。索纳塔10和全新K5也不例外。接下来我们就先看一下两款新车的外观设计。

1、外观对比:

作为全新车型,索纳塔10和全新K5凯酷都采用了各自的家族最新设计语言。整体设计风格都很动感,而且年轻气息明显。

2

索纳塔10的外观简洁而优雅,透着浓郁的轿跑气息。大量柔美的线条勾勒出了索纳塔10婀娜优雅的“身段儿”。全新K5凯酷则展现出了另一种运动气质。整车线条更丰富,也更犀利,勾勒出了充满力量和攻击性的“战斗气息”。

3

两款车的车头设计得都很低,运动气息十分明显。然而,两款车型的前脸设计有着迥然不同的性格。不知是真觉着好看还是为了制造争议性话题,索纳塔10长了一张硕大的“鲇鱼嘴”。在圆润的车头、略显怪异的大灯和两侧下进气口的“配合”下,索纳塔10的“鲇鱼”既视感活灵活现,因此招致了骂声一片。全新K5凯酷的前脸设计要“规矩”得多,整个前脸采用三层扁平化布局,犀利的大灯、熏黑网状贯通式中网和巨大的下进气构成了一张不怒自威的“性能脸”。从销量来看,全新K5凯酷远比索纳塔10受消费者欢迎。想必,那张“鲇鱼嘴”难辞其咎。

4

两款车型的侧身都采用了时下流行的掀背设计,整体上的轿跑味道很浓郁。不同的是,索纳塔10的侧身造型采用了大量流线元素,动感优雅。车顶弧度柔美流畅,有种欧系轿跑味道。全新K5的造型则刚劲有力,肌肉感十足。车顶设计简洁明快,美系风格更浓郁。从美感角度来说,索纳塔10的身段儿设计得要比全新K5凯酷更漂亮一些。

56

作为“姊妹车型”,全新K5凯酷和索纳塔10都配备了19英寸的轮毂,轮胎规格也都是245/40 R19规格的米其林浩悦4。只是在视觉感受上,全新K5凯酷的两面+抛光的双五辐轮毂力量感十足,索纳塔10的十字插花式双五辐轮毂更显别致。

7

相比于车头的“招摇”,车尾设计要“老实”得多。两款车的车尾都采用了三层布局,行李箱盖顶部都加入了时下流行的“鸭尾”设计,并配备了贯穿式灯带,后包围底部都配备了双出排气,中间都加入了“扩散器”设计。不同的是,全新K5凯酷的车尾造型更激进,肌肉感更强。索纳塔10的车尾则延续了整体上简洁的风格。

总之一句话,全新K5凯酷的造型更有攻击性,整体上更正统。索纳塔10胜在动感优雅,但“鲇鱼嘴”有些让人望而生畏。接下来我们来看两款车的内饰差异。

2、内饰

两款车型的内饰整体上都采用了简约的扁平化风格,整体布局也大差不差,差异主要体现在细节的把控方面。

8

全新K5凯酷的内饰采用了简约的扁平化设计风格,贯穿式中控台、连体大屏等处使用了矩形元素,视觉感受规整硬朗,透着浓郁的商务气息。

9

索纳塔10的整体内饰布局同样非常简洁,但中控台、连体式大屏等处采用了更多棱角处理,设计感不俗,非常精致,整体风格更运动一些。

10

全新K5凯酷的方向盘采用了三辐设计,并加入了黑色真皮包裹,“6点”处还加入了明晃晃的镀铬装饰。视觉感受上非常别致。

11

索纳塔10的方向盘采用了四辐设计,平底的幅度也更大。方向盘同样采用了真皮包裹,“3点”和“9点”周围还进行了打孔处理,下方也采用了镀铬装饰。只是就设计感不如全新K5凯酷。

12

两款车型都配备了两块12.3英寸大屏,并采用了时下流行的连体设计,车机系统和功能性也大同小异。只是造型也UI设计略有不同。

13

两款车的12.3英寸全液晶仪表盘布局清晰、显示细腻。相比之下,K5凯酷的仪表盘UI色彩更艳一些,索纳塔10的配色比较素雅,但布局科技感更强,显示信息更丰富。

14

 K5凯酷的仪表盘支持三种主题,科技感和实用性有一定的优势。

15

两款车型的中控屏的页面布局和显示内容大同小异。K5凯酷的UI设计更多彩,索纳塔10的设计比较素雅。视觉感受上都很不错。

16

将座椅调至最低后,K5凯酷和索纳塔10的前排头部空间都达到了一拳,不相上下。相差的5mm车身高度没有任何影响。

17

得益于超长的轴距,两款车型的后排腿部空间都超过了两拳半,相比之下,K5凯酷的腿部空间更充裕一些。头部空间两车差别不大,都在4指。另外,两款车的后排中央都有较高的凸起,好在凸起部位宽大且纵向空间充裕,放下两脚没有问题。

总体来看,两款车型的内饰布局和设计大同小异,车内空间也相差无几。稍有区别的是,K5凯酷的设计风格更偏商务,索纳塔10的风格更偏运动。另外要说的是,索纳塔10的车内异味较为明显,K5凯酷要好一些。下面我们聊聊车辆的动态表现。

3、动态

18

两款车型都搭载了现代起亚集团的2.0T发动机。机舱内的结构和布局也非常类似,177千瓦的最大功率和353牛•米的最大扭矩参数也相同。

19

与发动机匹配的都是8AT变速箱,而且都采用了电子换挡机构。不同的是,K5凯酷的电子换挡机构采用了旋钮式设计,索纳塔10为按键式。

20

两款车型的发动机响应都比较直接,动力储备也很丰富。相比之下,K5凯酷初段油门响应更直接一些,动力输出也比较顺畅,随踩随有的感受更好。索纳塔10的油门脚感更好,但调教相对更温和,扭矩输出时爆发感更强烈。

21

8AT变速箱在两款车上的感觉都很好,换挡逻辑比较清晰,对驾驶意图的理解也比较到位。换挡过程平顺,很难察觉到顿挫感。只是在急加速时,变速箱多少有些延迟感。K5凯酷感官上的延迟感更轻微一些。

22

行驶质感上,两车的调教差异比较明显。相比之下,索纳塔10的转向反馈更细腻,阻尼感更强,刹车力道和脚感更出色些。K5凯酷的方向力道偏重,但阻尼感也较为模糊,刹车的力道略显偏软。另外,索纳塔10的底盘更扎实,减震回弹干脆利落,路感更清晰,快速并线过弯时紧致感更好。K5凯酷的悬架整体感觉很硬,但减震的回馈略显生涩,过弯并线时的支撑感稍逊于索纳塔10。

23

 最后要说的是,索纳塔10的车内噪音抑制更好,车内的安静度基本都能承受。相比之下,K5凯酷的车内稍微嘈杂些,发动机的“工况反应”更容易察觉。

总体来看,整体机械素质大差不大的两款车型并无过于明显的本质区别。相对来说,索纳塔10对动力输出和驾乘质感的把握更精致些,K5凯酷的风格则偏重于驾驶本身。

写在最后:

从对比试驾过程来看,起亚K5凯酷的设计更“性能”,更有“驾驶”感。索纳塔10的设计更优雅,整体的驾乘感受也更好。当然,前提是对那张“鲇鱼嘴”不排斥。不可否认的是,全新的K5凯酷和索纳塔10的整体产品质感达到了同级中的中上等水准,也让我们见识到了现代起亚最新的技术实力。更值得一提的是,两款车型的设计动感、调教运动,充满了年轻味儿。这也是两个品牌对消费趋势的一种回应。当然,同宗同门的两款“姊妹车”还是展现了各自的特征,用自己的方式向消费者示好。

汽车门网,更专业的汽车质量投诉平台,查询相关车型投诉信息请点击汽车投诉按钮进入。


分享:

发表我的评论