近日，北汽蓝谷公布了其子公司北汽新能源在2020年的销量成绩，数据显示，北汽新能源2020全年累计销量25914辆，与去年的150601辆相比下降82.79%；而从12月单月来看，其12月销量1037辆，相较去年同期的36613辆下降了97.17%，意味着销量仍未有回暖迹象。

根据中国汽车工业协会公布的2020年车市产销情况显示，新能源领域，2020年中国车市累计销售新能源汽车136.7万辆，同比增长10.9%。其中新能源乘用车累计销量为124.6万辆，同比增长14.6%。参考来看，此前一直位居国内新能源汽车前列的北汽新能源不仅没有跑赢大盘，而且下降幅度明显，其面临的压力可想而知。

为了扩充资金流，保证公司正常运营，2020年6月18日，北汽蓝谷宣布北京新能源拟公开发行不超过人民币30亿元（含30亿元）的公司债券，拟用于偿还有息债务、补充营运资金及适用的法律法规及规范性文件允许的其他用途。

不过北汽新能源也一直在积极寻找破局的路径。一直以来，北汽新能源整车业务主要依靠EU、EX、EC等系列车型，而其在2020年着力推进的一大重点则是ARCFOX品牌。2020年10月24日，北汽新能源ARCFOX旗下全新纯电动中型SUV——ARCFOX αT正式上市。据了解，ARCFOX αT是ARCFOX ECF概念车的量产版，是ARCFOX旗下的第一款产品，主打中高端市场，而北汽新能源也对该车型寄予厚望，希望其可以助力销量上涨。

编辑点评：

在新能源汽车从运营市场逐步向个人消费市场的过渡过程中，产品本身的竞争力越来越重要，也成为检验车企适应市场变化和消费者需求的重要考量。目前来看，北汽新能源发力高端化的方向是正确的，但如何持续提升产品的市场认可度才更为关键。

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