数字化时代，用户口碑数据对消费者的交易决策和生产者的产品/服务的改进都将起到重要的推动作用。立足于此，专业的汽车质量与产品口碑研究服务平台——汽车门网将基于2020年全年汽车质量投诉口碑数据，将以发动机、变速箱、车身电气、服务等九大类榜榜进行投诉指数排行发布。与此同时，汽车门网还将针对2020年度典型投诉问题进行深入调查研究，还原事件的真相。对于隐瞒缺陷变相采取召回措施的问题予以曝光。

我们希望，该榜单能够为消费者的购车决策和汽车厂商产品质量和服务的提升提供有价值的参考。

主要发现：

在合资车企发动机投诉指数TOP20榜单中，前三名分别被法系东风标致、日系广汽本田和德系一汽-大众占据。法系车近年来在国内市场下滑严重，销量不高投诉指数却不低，与其常年存在的发动机通病不无干系，也说明标致品牌此前针对大面积爆发的烧机油问题进行的召回并没有显著效果。以发动机技术著名的日系也未能避免上榜，由此可见技术背书并非完全可靠。值得注意的是，投诉榜TOP20中，一线豪华品牌BBA都未缺席，其中奥迪品牌排名最靠前，不过奥迪也是一线豪华中销量最低的，看来其发动机质量问题在其中最为突出。

第一名：东风标致

发动机投诉指数：1602

投诉点评：东风标致近几年销量低迷，但投诉量却始终居高不下，事实上标致发动机烧机油问题由来已久，当年标致408因1.6T发动机畅销，如今却成了投诉主力，不低的保有量也导致问题爆发后投诉激增。法系车此前向来因设计问题饱受诟病，如今大量积压的质量投诉更让标致口碑跌落谷底。

第二名：广汽本田

发动机投诉指数：1558

投诉点评：日系车向来是技术担当，但从广汽本田的表现来看，日系发动机神话或许没有想象中美好。广汽本田之所以登上发动机投诉第二名，飞度和雅阁两款畅销车型功不可没。飞度发动机冷启动异响问题常年出现，集中于2014款、2016款和2018款，而雅阁因动力消失问题曾一度陷入“失速门”，不过由于近几年日系品牌备受国内市场认可，即便是集中质量问题也没有引起销量下滑。

第三名：一汽-大众

发动机投诉指数：1166

投诉点评：尽管2020年车市一度停滞，一汽-大众仍旧拿出亮眼的销量成绩，登上国内车企销量榜首，这离不开旗下多款畅销车型的功劳。不过从投诉来看，一汽-大众高销量的同时问题也不少。速腾发动机异响是普遍现象、迈腾故障灯亮问题严重，SUV阵营中探岳噪音大、漏防冻液等问题也十分突出。

第四名：北京现代

发动机投诉指数：995

投诉点评：韩系车近几年在国内市场的表现大不如前，究其原因，质量问题脱不开干系。此前北京现代曾因途胜烧机油问题多次发起召回，但从车主反馈来看，该问题并未解决，甚至有不少车友表示召回后出现了启动困难、油耗高等新问题，难免令国内消费者失望。

第五名：上汽大众

发动机投诉指数：874

投诉点评：上汽大众旗下从不缺“神车”，朗逸是常年“销量王”，帕萨特、凌渡等车型销量也十分可观。不过与此同时，“神车”们也有问题缠身的情况，朗逸发动机异响、漏油问题被投诉多时，帕萨特也暴露出发动机漏油、异响等不少问题。

第六名：一汽-大众奥迪

发动机投诉指数：787

投诉点评：一汽-大众奥迪是一线豪华阵营中发动机投诉指数最高的选手，尽管近年来奥迪品牌销量持续上涨，但发动机漏防冻液问题仍旧是奥迪通病，困扰奥迪车主已久，主要问题车型也是A4L、A6L、Q5L等热销款。或许这也是导致奥迪在BBA中销量最低的因素之一。

第七名：东风雪铁龙

发动机投诉指数：684

投诉点评：同为法系车的雪铁龙与同门兄弟标致状况基类似，销量几年前就已跌落神坛。当年雪铁龙C4L的1.6T发动机广受好评，但如今也暴露出烧机油、节温器故障等不少问题。看来雪铁龙的下滑需要从质量上找找原因。

第八名：一汽丰田

发动机投诉指数：624

投诉点评：一汽丰田2020年初卷入“机油门”漩涡，集中出现了发动机机油增多、机油乳化等问题，除了亚洲龙、凯美瑞等热销车型外，旗下豪华品牌雷克萨斯也未能免俗。机油增多虽短期没有明显问题，但长期来看会对发动机寿命有损耗。入冬以来气温降低，丰田机油增多问题有露头之势，厂商需予以重视。

第九名：上汽通用别克

发动机投诉指数：618

投诉点评：美系车在进入国内之初，以结实的车身架构和大气的外观设计等优点赢得了大批消费者喜爱，但后来随着热销车型开始使用三缸机销量逐渐下滑。而今别克品牌重归四缸机时代，但仍有发动机漏油、故障灯亮等不少问题，或许别克销量下滑不止是三缸机的 “锅”。

第十名：东风本田

发动机投诉指数：592

投诉点评：日系阵营中东风本田旗下热销车型不少，发动机技术向来受到市场认可但问题也不少。本田CR-V和思域等车型此前曾卷入机油增多漩涡，官方虽进行召回，但仍旧投诉不断，对本田品牌口碑造成了不可避免的负面影响。

投诉指数: 汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。

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