1月24日，恒大汽车（0708.HK）发布公告宣布，按前五个交易日平均收盘价折让8%的价格，向6名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元（约合217.3794亿元人民币），成为新能源汽车行业又一笔大规模股权融资。

新投资的到位无疑成为恒大加速布局的重要补给。自进入造车行业以来，恒大一直在多方面积极推进。从产品层面，目前恒大正同步研发14款新车型；产能方面，恒大正建设十大智能制造基地，计划2025年前规划总产量为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年；销售网络方面，恒大正筹建展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个展示体验中心、1600个销售中心；恒大汽车还表示，凭借房车宝平台拥有的2162万全民经纪人、3万个线下销售中心，未来将构建起庞大的线上线下销售网络。

而这一切的布局都需要持续的资金投入。数据显示，2019年，恒大集团向恒大汽车投入147亿元、2020年为57亿元；2021年为90亿元。恒大汽车高层曾表示，在2022年之后恒大集团对恒大汽车的投资为“0”，意味着自2022年起，恒大汽车开始依靠外部融资+自销产品实现收入，不再依靠恒大集团输血，这也意味着未来恒大汽车将有更多的融资动作。

编辑点评：

为了实现3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团企业这一目标，恒大需要在汽车产业上下游深度布局，大手笔的投融资动作也会更加频繁。而此次获得新融资，也反映了部分投资者对恒大汽车经营前景的看好，或将进一步带动恒大汽车股价和市值的上涨。不过最为重要的仍然是产品落地节奏和效果，这才是检验恒大造车水平的关键。

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