数字化时代，用户口碑数据对消费者的交易决策和生产者的产品/服务的改进都将起到重要的推动作用。立足于此，专业的汽车质量与产品口碑研究服务平台——汽车门网将基于2020年全年汽车质量投诉口碑数据，将以发动机、变速箱、车身电气、服务等九大类榜榜进行投诉指数排行发布。与此同时，汽车门网还将针对2020年度典型投诉问题进行深入调查研究，还原事件的真相。对于隐瞒缺陷变相采取召回措施的问题予以曝光。我们希望，该榜单能够为消费者的购车决策和汽车厂商产品质量和服务的提升提供有价值的参考。

本期的年度投诉指数盘点话题，我们继续盘点2020年热销SUV投诉指数。此前已经盘点过热销SUV的年度投诉指数排行，今天我们继续聊2020年度热销SUV的变速箱投诉指数。

主要发现：

从投诉排行TOP20榜单来看，大众途观L和探岳排在了年度热销SUV投诉榜单的前两位，投诉指数显著高于其他上榜车型。与发动机一样，热门SUV的年度变速箱投诉指数也未与销量成正比。销量榜前三名哈弗H6、长安CS75 PLUS和本田CR-V分别排在了年度热销SUV变速箱投诉榜单的第六、第十四和第十位。另外，只有六款车型的变速箱投诉指数超过了100，榜单后十名的多数车型变速箱投诉指数甚至低于30。尤其是长安CS75 PLUS、哈弗M6和吉利缤越三款自主SUV，变速箱的投诉指数只有20左右。相比于发动机，热销SUV的变速箱投诉率要低得多。

从投诉构成来看，TOP20入榜车型的变速箱问题主要表现在变速箱异响、顿挫抖动、机电单元故障、故障灯亮和漏油五个方面。上述问题基本都集中于投诉指数榜单前六名，主要表现在双离合变速箱和AT变速箱。其中，大众途观L的主要问题为双离合变速箱的机电单元故障、故障灯亮和顿挫抖动。同样搭载了双离合变速箱的大众探岳则表现为变速箱异响和顿挫

以下是具体的豪华车发动机投诉指数分析。

第 一 名：大众途观L

变速箱投诉指数：713

投诉点评：一直稳居月度SUV投诉指数榜单前两位的大众途观L最终排在了年度热销SUV投诉指数榜首，其高达713的变速箱投诉指数更是令其他车型望尘莫及。究其原因，途观L大面积搭载的双离合变速箱成为了“祸首”。从投诉反馈来看，途观L的变速箱问题主要表现在机电单元故障、故障灯亮、顿挫拖挡等问题，上述问题多发于2017款330车型的DQ380变速箱，换装DQ381后的车型变速箱投诉相对较少。

第 二 名：大众探岳

变速箱投诉指数：389

投诉点评：常年与途观L交替排在月度SUV投诉指数榜首的大众探岳排在了年度变速箱投诉榜单的第二位，投诉指数也显著领先于身后的其他车型。由于搭载了DQ381变速箱，因此探岳的变速箱问题与途观L较为不同。从投诉反馈来看，变速箱异响和顿挫拖挡成为主要问题，投诉率接近九成。上述问题多发于2019款330车型之上，投诉占比超过了2/3。2020款车型的问题投诉率低了不少。

第 三 名：吉利博越

变速箱投诉指数：158

投诉点评：吉利博越排在榜单的第三位，158的变速箱投诉指数还是较高的。近年来，吉利博越一直是市场的热门SUV车型。较高的保有量下，吉利博越的高投诉率也在情理之中。从投诉反馈来看，吉利博越的变速箱主要问题表现为变速箱顿挫异响、漏油和无法换挡等问题，其中，变速箱异响、漏油和无法换挡主要集中于2016款1.8T车型搭载的6AT变速箱。变速箱异响则多见于2020款车型。

第 四 名：别克昂科威

变速箱投诉指数：154

投诉点评：曾经的中型车霸主级车型别克昂科威排在了榜单的第四位，较高的保有量同样成为昂科威投诉率较高的基础。昂科威搭载的双离合变速箱是最大的问题所在。从投诉反馈来看，昂科威的变速箱问题主要表现为变速箱异响和顿挫抖动，问题多发于2017款和2016款20T车型之上。近三年内的车型投诉率较低。

第 五 名：传祺GS4

变速箱投诉指数：138

投诉点评：传祺GS4排在榜单的第五，双离合变速箱同样是罪魁祸首。从投诉反馈看，除了双离合变速箱常见的顿挫抖动和拖挡问题外，传祺GS4的变速箱异响和漏油问题也较为严重。从车型分布来看，上述问题主要集中于2015款和2016款200T双离合车型之上，新增6AT变速箱的2017款以后的车型投诉指数明显降低。

第 六 名：哈弗H6

变速箱投诉指数：104

投诉点评：SUV神车哈弗H6的变速箱投诉指数仅位列榜单的第六位。结合其超高的保有量来看，哈弗H6的变速箱投诉率还是较低的。从车主的投诉来看，哈弗H6变速箱最大的问题是异响和拖挡。而且与前面几款车型不同的是，哈弗H6的变速箱异响和顿挫拖挡问题主要发病于2020款车型搭载的双离合变速箱，变速箱无法换挡和故障灯亮主要集中于2018款和2019款。

第 七 名：奥迪Q5L

变速箱投诉指数：72

投诉点评：奥迪Q5L成为入围豪华车投诉指数TOP10的第一款豪华SUV，罪魁祸首仍然是双离合变速箱。双离合变速箱常见的故障灯亮、顿挫、抖动等问题在Q5L上均有发生，但厂家也未能拿出有效的解决办法。有车主直言，全新的DL382双离合变速箱不如老款车型的ZF 8AT。然而在奥迪削减成本的背景下，车主只能跟着顺应趋势。

第 八 名：荣威RX5

变速箱投诉指数：71

投诉点评：近年来一直热度较高的荣威RX5排在了榜单的第八位，而变速箱投诉指数比榜单前列的车型低了很多。从投诉反馈来看，荣威RX5搭载的干式双离合变速箱是最大的问题所在。其中，变速箱异响的投诉率最高，顿挫抖动紧随其后。从投诉车型分布来看，变速箱异响和顿挫抖动多见于2016款和2018款车型，其中以1.5T的干式双离合最为严重。

第 九 名：奇瑞瑞虎8

变速箱投诉指数：63

投诉点评：月度SUV投诉榜的“常客”奇瑞瑞虎8排在了年终变速箱投诉指数的第九位。瑞虎8的症结同样为双离合变速箱。从投诉反馈来看，变速箱异响和变速箱顿挫拖挡、无法换挡是最大问题。由于产品推出较晚，2019款车型成为罪魁祸首，2020款车型的问题要少得多。

第 十 名：本田CR-V

变速箱投诉指数：38

投诉点评：虽然最终登上了2020年热门SUV变速箱投诉指数排行TOP10，但本田CR-V的变速箱投诉指数只有38，可靠性还是值得称赞的。然而令人略感意外的是，CR-V变速箱的最大问题是漏油，投诉率占比超过了一半。除此之外，CR-V的变速箱另一大问题便是顿挫异响。与其他上榜车型不同的是，CR-V的变速箱问题在各年款车型上都有多个案例出现。

投诉指数: 汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。

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