2021年2月国内汽车质量投诉指数分析报告
2021-03-06 06:31:56来源:汽车门评论数:
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投诉总结发现

一、从TOP20投诉车型指数来看,前三名被继续被大众品牌车型占据,依次是探岳、迈腾、途观L;自主品牌车型占据3名,分别是奇瑞的艾瑞泽5、瑞虎8和广汽传祺的传祺GS4,艾瑞泽5减震异响和车门生锈问题持续,瑞虎8中控异响问题严重和传祺GS4变速箱顿挫和下支臂脱落问题不断。

二、从品牌投诉指数TOP10来看,大众、丰田和本田品牌继续位居前三位,其中丰田和本田位置互换,前十大投诉品牌中,无自主品牌上榜,新增福特、日产和雪铁龙等品牌。

三、从车企类别投诉指数来看,合资车型受市场保有量大,投诉问题集中影响,投诉指数继续占据65%的高份额,位列前三的车企分别是一汽-大众、上汽大众和广汽丰田;自主品牌投诉量占比32%,投诉前三名车企分别为奇瑞汽车、吉利汽车和长城汽车。

四、从车系投诉指数来看,自主品牌以1,616的投诉指数高居榜首,智能网联应用和高科技配置的搭载,使得车身及电气相关层面问题继续高居榜首;德系品牌因市场保有量巨大,加上旗下热销车型探岳、迈腾和途观L等车型投诉集中影响,以1,613投诉指数位列第二位;日系品牌位居第三位,质量层面以“机油乳化、中控台开裂和发动机异响”等问题为主。

五、从级别投诉指数来看,二月SUV以47%的占比位居细分领域首位,前两名分别是探岳和途观L;紧凑车排名第二,占比27%,前十大紧凑车投诉指数车型中,自主品牌仅艾瑞泽5和帝豪GL上榜,其它被合资品牌所占据。

六、从车款投诉指数来看,2020款车型均以21%的份额继续占据第一的位置,探岳位列款型投诉首位;2020款车型均以20%的份额继续占据第二,探岳同样位列车款首位;2018款占据13%的投诉份额位列第二,迈腾回归首位。

七、从质量投诉指数来看,伴随着车载网联和高科技配置搭载,加上供应商配件质量参差不齐,车身及电气相关层面质量投诉继续以32%的份额位居首位,代表车型为探岳和凯美瑞;其次是核心部件发动机和变速箱,分别占比22%和15%,发动机投诉代表车型分别是探岳和标致408,变速箱投诉代表车型迈腾和途观L;值得注意的是,探岳车型投诉指数分别在车身电气、发动机和变速箱层面均有出现,说明产品质量整体较差。

1、车型投诉指数T0P20分析

 2021年二月份正值春节假期,整体投诉指数环比大幅下降,TOP20车型中,前三名依然是来自大众旗下车型,前两位被一汽-大众占据,迈腾“机电单元故障”和探岳“车灯不亮,颗粒捕捉器堵塞”问为主题;途观L投“变速箱机电单元故障问题”频发,且多数出现在出保前后,希望厂商能够召回解决。

TOP20车型投诉指数中,自主品牌车型占据三名,期中奇瑞汽车占据两款车型,分别是瑞虎8和艾瑞泽5,分别位列第11和12位。此外广汽传祺的传祺GS4继续榜首有名,位列第19位。

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2、汽车品牌投诉指数分布

2021年二月份,前十大品牌投诉指数排行中,大众继续以22%的高份额位居品牌榜首,探岳、迈腾等热销车型助力,迈腾“机电单元故障”问题持续已久,探岳除了大灯问题外,新增颗粒捕捉器堵塞问题投诉;丰田凯美瑞和RAV4荣放两款车型投诉持续攀升,使得丰田品牌上升至第二位,凯美瑞中控台开裂和RAV4荣放机油增多问题由来已久;本田品牌位列第三,飞度发动机冷启动异响问题持续发酵,雅阁投诉继续攀升,雅阁“方向卡滞和高压泵异响”问题集中。

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前十大品牌投诉指数排名中,自主品牌无一上榜,大众品牌位居榜首已久;受机油乳化问题影响,本月丰田投诉上升至第二位,新增日产、福特、雪铁龙等品牌。

(一)大众品牌重点投诉车型指数分析

大众品牌旗下产品投诉指数显示,市场保有量较大的探岳、迈腾和途观L等车型继续保持较高的投诉量,主要问题分别是探岳“大灯白内障和颗粒捕捉器堵塞”问题和迈腾“机电单元故障”问题;前八名车型投诉指数中,南北大众3:5,一汽-大众整体投诉明显高于上汽大众。

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南北大众旗下热销车型较多,市场保有量较大,除了老生常谈的发动机烧机油和变速箱异响顿挫问题外,本月探岳高居榜首,除了大灯白内障问题外,新增颗粒捕捉器堵塞问题,希望厂商能够积极应对,尽快给出合理解决方案。

(二)丰田品牌重点投诉车型指数分析

丰田品牌投诉指数上升至品牌第二位,旗下热销车型凯美瑞继续保持强势,主要以“仪表台开裂、半轴漏油”问题为主,另外RAV4荣放卷土重来,投诉率猛增,机油乳化事件一直未平息;此外,雷凌同胞兄弟卡罗拉也出现一定量的投诉。

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丰田汽车品牌口碑一直不错,如今国内快速发展之际,产品出现各种各样的问题,一定程度上影响了产品的口碑,如果丰田能够妥善处理,相信更有利于品牌力的提升。

(三)本田品牌重点投诉车型指数分析

本田投诉指数位居品牌第三位,东本和广本旗下主流热销车型均有上榜,其中飞度发动机异响问题投诉卷土重来,位列首位;雅阁“方向盘卡顿、高压油泵异响”问题大幅攀升;此外本田CR-V“机油增多”问题每年冬季都会复发。

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日系车品牌口碑可靠家喻户晓,但近年来,伴随着涡轮增压发动机和智能系统的装载,相关问题也开始大面积爆发,品牌形象大幅下滑。

3、汽车品牌类别投诉指数分布

2021年二月,合资品牌市场保有量巨大,加上部分热销车型存在一定的产品缺陷,投诉指数达到3,317,占比高达65%的份额也符合情理,自主品牌投诉指数1,616,占比32%,对于市场保有量不大的自主品牌情况并不乐观;进口品牌投诉指数继续占据3%的份额。

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(一)合资品牌重点车企投诉指数分析

从二月合资企业投诉指数排行来看,南北大众继续位居前两位,其中一汽-大众探岳和迈腾车型问题严重,投诉量一直居高不下,导致投诉总指数明显高于上汽大众;第二名上汽大众旗下品牌途观L“变速箱机电单元故障”和“朗逸车内异味”等问题同样持续已久;广汽丰田继续位列第三位,受雷凌和凯美瑞投诉剧增影响,本月延续强势。

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一汽奥迪位列合资车企第四位,作为首个豪华品牌上榜的车企,旗下热销车型奥迪A4L、奥迪Q5等车型均出现一定量的投诉;广汽本田位居合资车企第五位,飞度“启动异响”和雅阁“转向卡滞异响”问题继续延续;北京现代领动发动机异响、转向系统卡顿问题投诉持续发酵,位列合资车企第六位。

(二)自主品牌重点车企投诉指数分析

二月自主车企投诉指数排行中,奇瑞汽车旗下艾瑞泽5和瑞虎8两款热销车型奉献主要投诉指数,质量问题以“发动机异响、车身生锈”为主,上升至自主车企首位;吉利汽车投诉指数虽然有所下滑,但投诉指数依然以235的强势位列自主车企第二位;长城汽车以148的投诉指数继续位列第三,旗下热销车型哈弗H6“转向异响”问题最为突出。

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长安汽车投诉指数位列第四位,主流热销车型长安CS75系列产品和逸动,均出现一定量的投诉,长安CS75系列产品问题主要出现在售后承诺不兑现层面,逸动则以异响层面投诉为主;广汽传祺投诉指数位居第五,传祺GS4问题继续爆发,除了变速箱相关问题外,发动机漏油和下摆臂故障也被屡次投诉;上汽通用五菱本月上榜自主车企前六,五菱宏光等车型出现一定量的投诉。

4、汽车品牌国别投诉指数分布

从投诉车型国别来看,二月份自主品牌投诉指数达到1,616,继续位居车系首位,作为率先搭载智能网联和众多高科技配置车型,投诉量长期占据榜首符合预期;受大众旗下热销车型探岳和迈腾等车型投诉持续影响,以1,613投诉指数位列第二位,与自主品牌几乎持平;日系以936的投诉指数排名第三,较上月大幅下降,本田飞度、凯美瑞、雅阁和雷凌等热销车型投诉继续延续。

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由于自主品牌近年来发展迅猛,尤其是SUV市场的爆发,助推自主品牌投诉份额出现增长,但受新车众多、产品品质参差不齐,维修技术差等问题影响,常年占据榜单首位。德、日、美系品牌分别位列二、三、四位。

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5、细分车型投诉指数分布

从具体的细分车型投诉指数来看,二月SUV继续位居细分领域首位,紧凑车排名第二,这与国内SUV和紧凑车市场销量份额大息息相关;此外,受自主品牌上游拓展推出中型车影响,助力中型车产品质量投诉指数位居第三;其它细分车型占比整体不大,继续保持合理份额。

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从SUV、紧凑车和中型车三大细分市场投诉指数TOP10榜单来看,各细分市场主力热销车型投诉位居前列。SUV榜单中,南北大众热销车型探岳和途观L继续强势上榜,此外上榜的两款车型为瑞虎8和传祺GS4两款自主品牌;紧凑车榜单中,标致408和雷凌位居前两位,其它车型几乎被主流热销车型所占据;中型车榜单中,迈腾继续位居第一,紧跟其后的是凯美瑞,地位无可动摇。

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6、车款投诉指数分布

从二月份汽车款型投诉指数来看,2020款车型均以21%的份额继续占据第一的位置,探岳位列款型投诉首位;2020款车型均以20%的份额继续占据第二,探岳同样位列车款首位;2018款占据13%的投诉份额位列第二,迈腾回归首位。

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值得注意的是,2021款一年内新车中,雷凌和捷途X70PLUS继续遭到集中投诉,另外长居前三的还有途观L;探岳车型投诉指数分别在2019款至2020款车型中出现,迈腾车型诉指数分别在2018款至2020款车型中出现,说明产品质量综合较差。

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7、质量问题层面投诉指数分布

汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对二月份车型投诉指数分析,投诉问题主要集中在车身及电气、发动机、变速箱和售后服务四个层面,其中车身及电气层面占据绝对的投诉份额,占比为32%。

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车身及电气相关质量投诉指数继续保持占比第一的份额,典型车型探岳投诉指数领先其它车型,“大灯不亮”问题最为集中;发动机质量投诉指数占据22%份额,质量投诉集中在机油增多、烧机油、异响等问题上,其中探岳同样位居首位;变速箱投诉指数占据15%的份额,主要涉及大众旗下车型,包含迈腾、途观L和探岳等,“异响顿挫”问题由来已久。

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值得注意的是,探岳车型投诉指数分别在车身电气、发动机和变速箱层面均有出现,值得引起重视。

投诉指数: 汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型(简称:QCMS),将车型质量投诉分为八大类,根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权,并对集中性事件额外加权,最终形成有效投诉指数,指数越大越严重。

数据来源:汽车门网

时间周期:2021.2.1-2021.2.28

制作单位:汽车门网•数据部

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