4月7日，比亚迪在重庆举行了一场盛大的新车上市会。会上，搭载刀片电池的2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV和2021款e2四款纯电动新车集体上市。比亚迪同时宣布，即日起旗下全系纯电动车型开始全面搭载刀片电池，全面启用针刺测试作为企业标准。

刀片电池发布一年之后，比亚迪汽车再次给行业送出了一份“大礼”。

去年3月，业内首次通过针刺实验的比亚迪刀片电池一经发布便在业内引发了不小的轰动。其良好的安全稳定性给业内树立了新标准。另值得一提的是，刀片电池为磷酸铁锂电芯，制造成本更低。而且比亚迪刀片电池可以像“刀片”一样插入电池包内，跳过了“模组”，带来了更高的稳定性和更低的故障率的同时减轻了重量。集多种优势于一身的刀片电池甚至被比亚迪董事长王传福喻为“比亚迪给行业的一份大礼”。略显遗憾，彼时王传福表示，刀片电池只在比亚迪汉纯电车型搭载应用，其他车型暂无规划。

短短一年之后比亚迪便全面推广刀片电池，大概率与比亚迪汉的热销有关。

刚刚过去的3月份，搭载刀片电池的比亚迪汉销量又一次突破了1万辆。去年12月和今年1月，比亚迪汉已经连续两个月突破万辆，成为过去60年来唯一一款月销过万的自主中大型车。比亚迪汉的热销，不仅使刀片电池的安全稳定性已经得到了验证，而且收获了众多消费者的青睐。这些都给了比亚迪全面推广刀片电池的信心。

可以预见，搭载刀片电池的比亚迪电动车安全性和性价比更高、更具竞争力，从而收获更多消费者的青睐。更重要的是，安全性更高、成本更低的比亚迪刀片电池也将推动整个电池产业和电动车市场的良性发展。

目前，三元锂电池和硫酸铁锂电池成为动力电池市场上最主要的两大动力电池选择。相比之下，三元锂电池的能量密度更高，但安全性较差。国内电动汽车出现的安全事故中，自燃成了其中最重要的安全隐患。数据显示，搭载三元锂动力电池的车辆占到了自燃车辆的85%以上，而搭载磷酸铁锂电池的车辆占比仅为7%。

令消费者欣喜的是，比亚迪正在改变这一现状。据统计，截至去年底，磷酸铁锂电池的装机量已经接近7GWh，搭载磷酸铁锂电池的电动车上险量占比已经接近三成。

未来，比亚迪刀片电池有望进一步推动磷酸铁锂电池市场的发展，从而提升电动车的安全性。当然，比亚迪也有了计划。

早在去年，比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙就曾对外透露：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。” 而实际上，已经有很多车企都申报了搭载磷酸铁锂电池的版本。日前有媒体爆料称，比亚迪最早将于今年下半年开始对外发售车载动力电池。

去年，比亚迪成立了五家弗迪系公司，比亚迪新能源汽车零部件业务将独立对外供应。比亚迪五家弗迪公司之一的弗迪电池，主要业务便是动力电池的研发、设计和生产。比亚迪即将推出的几款新能源车型中，动力电池都搭载了由弗迪锂电池公司提供的磷酸铁锂刀片式电池。

可以预见的是，随着弗迪磷酸铁锂刀片电池的市场参与度不断提高，未来很多新能源汽车将搭载安全稳定、能量密度更高但成本更低的比亚迪“刀片电池”。这个足以改变动力电池竞争格局的举动，很可能推动新能源汽车产业迎来一次变革。

数据显示，国内新能源汽车增量连续三年超过100万辆，产销量已连续6年蝉联世界第一。在以电动车为龙头的新能源市场的持续快速增长中，有效提升了电池安全性并降低制造成本的比亚迪刀片电池将起到重要的推动作用。

4月7日上市的四款搭载磷酸铁锂刀片电池的比亚迪新车，已经拉开了国内电动车市场变革的序幕。

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