今年1月份，全新奥迪A3L迎来全新换代升级，无论是外观设计层面，还是内饰层面都高度还原了海外版最新设计风格，更主要的是新车在尺寸上进行全面加长，使得二排的空间也更加宽敞，可以说新车更贴合家庭日常代步使用。当然除了空间层面进行升级外，新车在配置上也相当丰富，让市内拥堵路段用车更加方便。

支持多种驾驶模式 满足多路况需求

全新奥迪A3L全系搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，支持标准、节能、运动等多种驾驶模式，如果单独从参数来看，并没有想象中的那么优秀，但实际的调校人车合一，只要你舍得踩油门，80公里之内可以获得不错的提速效果，尤其是在运动模式下，发动机转速升高，带来更加激烈的驾控感受。

底盘调教偏向舒适

全新奥迪A3L整体的底盘调教偏硬，当然也不是完全那种硬邦邦的感觉，对路面的滤震效果较好，行驶在减速带时车辆避震效果不错，并没有多余的余颠，整体干脆利落。急转弯时，即便车速有点快，车辆依然可以保持一个好的姿态，侧向支持非常到位。

NVH整体控制不错

日常市内使用，整车的隔音降噪水平不错，符合豪车的定位标准，行驶在嘈杂的环境中，整车NVH可以有效隔绝外界杂音，即便是以80公里每小时的速度巡航，车内依然可以获得不错的静谧空间，但当你需要急加速时，尤其是转速突破4000转之后，发动机的噪音会很明显的传递到车内，一定程度上影响了车内乘客的乘坐舒适性。

驾驶辅助功能实用好用

此次试驾的全新奥迪A3L配备全速自适应巡航系统，即便是在城市拥堵的路段都可以开启，开启后车辆会自动跟车，并时刻与前车保持一个安全的车距，基本完全可以杜绝追尾的可能性。此外，自适应巡航系统还支持多级车距调节，高速路段使用也非常好用，尤其是雨雪天气，可以开启此功能，起到驾驶辅助的作用，大大提升行车的安全性。

安全驾驶辅助系统 女司机的最爱

全新奥迪A3L顶配车型并没有配置实用的360度全景摄像头，但全车前后多雷达加上侧面预警，可以说雷达辅助基本涵盖了全车范围，即便是女司机驾驶在拥堵路段也完全不用担心，开启雷达辅助功能后，车辆周围障碍物都可以轻松探测到，尤其是在倒车时，侧面盲区较大，全新奥迪A3L的交叉路况辅助会开启，时刻提醒驾驶员，保证停车的安全性。

空间表现整体不错 

全新奥迪A3L的车身尺寸为4548(4454)*1814*1429mm，轴距达到了2680mm，长宽高以及轴距比现款A3都要强。一米八身高的模特，前排头部空间一拳，后排腿部空间一拳三指，只是后排头部空间略显欠缺，基本处于贴合状态。此外，后排中间座椅下方虽然有隆起，但整体不算高，一定程度上提升了中间乘客的乘坐舒适性。

外观颜值飙升 内饰科技感强

全新奥迪A3L外观设计采用最新家族化的设计风格，唯一的区别就是进气格栅加入了镀铬装饰，这让整车看上去更加凶猛。车身造型饱满圆润，与车头形成非常好的呼应，此外尾部下方进行双排气管镀铬装饰，进一步提升整车的战斗气息。

来到车内，映入眼眶的是两块大尺寸的全液晶仪表盘和中控，尤其是中控仪表盘虚拟座舱，可以支持多种显示模式，每种模式下都凸显奥迪的豪华与科技感。空调出风口设计最为独特，虽然布局不够均衡，但整体看上去错落有致，非常符合当下年轻人的口味。

全新奥迪A3L配备真皮和翻毛皮混搭的一体式运动座椅，整体看上做工精良，摸上去软硬适中，而且无论是包裹性还是支撑性都非常不错，为车内乘客提供良好舒适的乘坐感受。

更有意思的是全新奥迪A3L换装了全新的电子档把，非常小巧，虽然节省了大量的空间，但整体换挡细腻，触感不错。当然对此配置也有不少网友吐槽，感觉有点不好，总而言之对此配置整体舆论是两极分化，喜欢的贼喜欢，不喜欢的直接吐槽。

智能化配置应有尽有

全新奥迪A3L迎合当下年轻人的需求，在智能化领域配置也非常的使用，支持CarPlay功能，而且可以实现无线连接，这对于大多数车型而言领先一代，而且映射的功能APP，无论是分辨率还是反映速度都非常的快。

更值得一体的是，全新奥迪A3L居然配备了微信互联功能，要知道这项功能在同级车当中并不多见，这将更加方便于现代年轻人的需求，通过扫码便可以实现车载微信登录，实时查看好友信息，同时还可以通过语音控制回复，这项功能尤其是在行驶过程中也可以使用，大大提升行车的安全性。

全新奥迪A3L的到来，虽然在颜值、配置和空间层面全面升级，尤其是操控驾驶层面，整体的调教偏向舒适，非常适合家庭日常城市代步。但由于新车刚上市不就，产品优惠幅度对标老款还存在巨大的差距。相信未来，伴随着时间的推移，大概一年左右，伴随着新车的优惠幅度加大，产品的性价比将更加突出，销量提升自然不在话下。

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