一直官司缠身的特斯拉，永远不缺乏话题。上海车展维权“车顶维权”事件还未被彻底平息，特斯拉销量下滑的负面新闻又接踵而来，再次招致了多方的质疑之声。

最新的上险量数据显示，特斯拉4月份的销量只有11954辆，环比暴跌了65.51%。其中，特斯拉的销售主力Model 3的4月份上险销量只有6431辆，环比大跌73.75%，首次跌破了一万辆。

消息一出，受负面口碑所累、特斯拉走下神坛等舆论不胫而走。

有舆论表示，上海车展期间的特斯拉“车顶维权”事件以及特斯拉对该事件的强硬态度招致了公众的口诛笔伐。原本就备受质疑的特斯拉口碑跌到了低谷，进而导致消费者的购买意愿大大降低。

而冷静分析后发现，这一论断有些站不住脚。坦白地说，尽管特斯拉刹车失灵、态度强硬和频繁“甩锅”等负面消息一直缠身，但特斯拉的销量却始终保持在高位，并未受到太多的影响。而且，特斯拉一位内部员工表示，“如果有影响也会到5月才开始出现。”

特斯拉官方解释到，因为上海超级工厂Model Y生产线曾在4月份停产两周以升级产线设备，销量也因此产生了波动。

这一解释比较合乎情理。但结合事实来看，这一说法也不能完全说明问题。从销量比例来看，Model Y的销量占比只有30%左右，特斯拉真正的销售主力是Model 3。因此，Model Y停产两周不足以对特斯拉的整体销量产生根本影响。

比较权威的说法是，特斯拉的销量下滑与市场规律有关。“特斯拉4月在华销量必然会出现下降，但这和车展事件的关联并不大，而是由市场季度销售特征导致的。”乘联会秘书长崔东树表示。

据了解，4月份通常是主机厂订单和产量的调配期。从市场规律来看，4月份的销量往往会比3月份有所下降。随后，销量将逐步上涨，7月将开启到年底的销量冲锋。值得一提的是，去年4月，特斯拉中国的销量数据也从3月的10160辆锐减到了3635辆，环比跌幅高达64.2%。

虽然特斯拉的销量大跌是有计划的节奏性调整，并非“场外”因素所致。但特斯拉在中国市场的未来还是引发了人们的猜测。

有媒体报道称，今年3月，特斯拉已暂停购买土地以扩建其上海工厂，不再大幅度提高中国工厂的生产能力并使其成为全球出口中心。今年4月底又曝出消息，特斯拉已经提前清偿了与上海超级工厂支出相关的6.14亿美元贷款。上述两则消息相继曝出后，关于特斯拉准备逃离中国市场的舆论逐渐传开。

针对暂停工厂问题，特斯拉方面予以否认。特斯拉表示，从未宣布有意收购该土地，并且透露，上海工厂在按计划进展中，但还没有可透露的信息。

而且分析认为，特斯拉德国工厂正在紧锣密鼓地建设，并打算在英国建厂。因此，特斯拉并不急于扩建上海工厂。而且，特拉普在任期间对中国进口商品关税的增收导致中国汽车出口美国后关税高达25%，将上海工厂生产的特斯拉车型出口至美国销售并不划算。因此，特斯拉不急于扩大上海车展的产能也在情理之中。

至于提前清偿贷款，有分析认为，特斯拉此举主要是为了降低利息成本。按照中国银行提供的贷款利率至少5%起计算，特斯拉一年利息至少三千万美元，占了特斯拉净利润的10%。

可见，特斯拉并未打算退出中国市场，而是在按部就班地执行着自己的规划。然而不论什么原因，被公众质疑刹不住车的特斯拉在中国市场“刹车”了。而这也给中国的“造车新势力”传递出了一个信号。

在特斯拉的鲶鱼效应带动下，中国的新能源汽车产业发展迅速，很多以特斯拉为标杆的中国“造车新势力”进步非常明显。今年4月份，蔚来汽车的销量超过了7100辆，理想的销量超过了5500辆。“蔚小理”+哪吒汽车4月份合计销量已经达到了21803辆。正在不断逼近特斯拉。

除了蔚来、小鹏、理想等造车新势力外，比亚迪、大众、上汽通用五菱、广汽埃安等传统车企在新能源领域的投入力度也不断加大。而且，互联网大厂的“造车大军”也来势汹汹。随着各方势力的不断增长，特斯拉在中国市场面临的竞争环境将更加严峻。

特斯拉的销量下跌和暂停工厂扩建，犹如撕开了一个口子。如果国内的“造车新势力”是一条鲨鱼，估计已经嗅到血腥味。

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