昂希诺疑似再出通病,北京现代形势严峻
2021-06-07 09:26:40 来源:汽车门 评论数:
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最近,新能源汽车风头正盛,而伴随着的是汽车质量问题的蜂拥而至。

今年四月份,北京现代旗下的一款纯电动小型SUV昂希诺(下文简称昂希诺电动版)遭到了车主的集中投诉。有车主称,一个近三百人的车友群,竟有几十人反馈昂希诺电动版有变速箱漏油的现象,有的甚至是开了不到1000公里就出现漏油问题,车主们甚至一度认为这是其通病。

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有车主向4S店反映后,4S店提出拆电动机、变速箱然后打胶的维修方案,并且还说是厂家给出的方案。对此车主们的态度参差不齐。

部分车主对于这个处理方式表示不满,他们认为这是治标不治本。

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也有车主认为这是小问题,他们的车做的就是补胶处理,漏油问题目前也得到了解决。

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经车主反映,还是有许多昂希诺电动版没有出现变速箱漏油的现象的,认为是设计问题的可能性不大。并且4S店内的技术人员称漏油位置出厂时用的就是胶处理。有车主分析,可能是装配的时候漏油位置胶量定少了,把旧胶铲干净,用新胶补倒也是个方法,那个地方晒不到太阳,胶老化的慢,应该也能管挺长时间。

无论如何,昂希诺电动版变速箱漏油的问题是事实。这不仅让我们对身为合资品牌的北京现代持怀疑态度。毕竟,昂希诺的问题并不是没有先例。

早在2018年年4月份,韩国境内就连续发生了多起正在充电中的汽车起火事故,事故的主角都是就是如今国内的昂希诺车型,在韩国它叫KONA。

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无独有偶,2019年七月底,一辆现代KONA在加拿大蒙特利尔发生了爆炸。这起爆炸事故甚至掀翻了车库的房顶,炸飞了车库的大门……

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据了解,导致现代KONA起火甚至爆炸的根源是由LG化学与现代摩比斯的合资公司组装提供的LG化学电池。所幸,国内的昂希诺电动版采用的电池是宁德时代64.2千瓦时的三元锂电池,与事故电池并非同一种电池。

在国外狠狠的“火”了一把的现代KONA,2019年底在国内上市,也就是今天的昂希诺电动版。昂希诺电动版自上市以来就没有过很亮眼的表现,在19年12月份和次年1月份卖了408辆之后,月销量就未曾过百了。

这是否与事故影响挂钩是耐人寻味的,百姓在购车的选择上往往会因一个简单的“花边”新闻而做出改变。甚至有网友调侃:“如果你和谁关系不好,那就送他一台KONA。”这种茶余饭后的谈点最是深入人心,对产品的形象和口碑也会有所损害,极可能劝退许多有意向的人。

以北京现代如此不可靠的质量表现来看,如何在新的市场环境下立足呢?

纵观整个中国汽车市场,新能源汽车的竞争是巨大的。自特拉斯风靡一来,自主车企和合资品牌都争先恐后的推出新能源汽车,可谓百花齐放。并且随着新时代汽车受众消费观的改变,中国制造更大程度的获取了部分市场,如今的新势力三巨头“蔚小理”便是例子。

而合资品牌给人的印象多是质量好,安全可靠,受众更多的是75后。北京现代作为合资品牌中的一员却在主打的质量和安全上频繁出错,本就低迷的销量很可能雪上加霜。

虽然大众等合资品牌最近也频繁出现问题,但它们的品牌影响力是根深蒂固的,这些瑕疵远远影响不到其根本。但北京现代还暂且达不到那个高度,近期不景气的销量便是具体表现。

如今,在北京现代本就不多的新能源汽车用户中,又大面积出现了变速箱漏油问题,这无异于给北京现代有限的新能源汽车受众竖起了一面止步牌。

写在最后:

现如今,新能源汽车是大势所趋。北京现代能否跟上时代,能否推出新措施力挽狂澜,时机已经千钧一发。现代当提起一万分的精神稳定优势,补缺劣势。


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