在近日刚结束的重庆车展中，一款个头不小的SUV—长安欧尚X7 PLUS吸引了众多媒体的眼球 。这款尺寸和实力都不俗的SUV，不禁让我对他紧凑型的定位和仅十几万的价格产生了怀疑。仔细了解之后我才暗叹，长安欧尚还是有钱啊！中型SUV当紧凑型卖，学奇瑞一台车只赚十几块不成？

说欧尚X7 PLUS，要聊的第一点自然是尺寸。这款紧凑型SUV长4300mm，宽1870mm，高1700mm，并且轴距达到了惊人的2786mm。这个参数已经堪与热销中型SUV途观L媲美了。何况欧尚X7 PLUS还搭配了19寸的轮毂，跟同级别车放一起能直接大出一圈来。

有明眼人该会问了，这么大的车定位紧凑SUV该不会是动力不行吧？“小驴拉大磨”车得肉成什么样儿啊？欧尚X7 PLUS搭载的蓝鲸1.5T发动机直接打消了这个顾虑。这款发动机可爆发出138kW的最大功率，而丰田荣放所搭载的2.0L发动机最大功率也不过126kW。况且欧尚X7 PLUS还配上了蓝鲸7速湿式双离合变速箱，可以说它是一个十分灵活的“胖子”了。

同样，欧尚X7 PLUS在智能化的程度上一样领先同级车辆。从X7 PLUS开始，长安欧尚产品的车机芯片正式进入8核时代。

欧尚X7 PLUS搭载了全场景OnStyle3.0 PLUS版智控车机系统。12.3英寸2K高清LCD触摸屏、39个高频功能不唤醒的语音控制、120个车辆场景、380个语音意图、全场景语音控制，人机交互方面远超同级别车辆。更值得一提的是，欧尚X7 PLUS整车还拥有APA 5.0全自动智能泊车系统+ACC自适应巡航系统等智能辅助配置。

20-30万价格区间的车有的它都有，说欧尚X7 PLUS是12-13万区间的搅局者不过分吧？

长安欧尚发布这款性价比极高的车并非心血来潮，相反这正是其产品理念。塑造强大的产品竞争力也是长安欧尚能在十万级紧凑SUV市场中站稳脚跟的主要原因。

在这个传统车企和合资车企占据绝大部分SUV市场的环境下，长安欧尚能用短短3年的时间立足，并且旗下产品长安欧尚X7更是上市近一年累计销量便突破了10万辆，背后也必然有着强劲的实力。

首先，长安欧尚依托长安汽车（集团）的全球研发资源，仅这一点就已经足够其他车企奋斗很多年了。但长安欧尚并未好高骛远。自2018年品牌成立以来，长安欧尚就以“与美好生活同行”为口号，致力于成为一个以用户为主导的，更加简洁、高效、友好、亲和的品牌，产品价格也控制在10万左右，力求造出面向平民的好车。

更值得一提的是，长安欧尚还创建了史无前例的“超级众测员”栏目。往往新车在测试阶段都是高度保密的，但长安欧尚招募公众参与高寒测试、风洞测试、安全碰撞测试、NVH测试、操稳与地板测试等新车试验验证项目，将全部“底细”直面示人，并且认真聆听用户的声音，在基础上不断响应用户改进车辆。长安欧尚X7PLUS便是第五季超级众测员的“主人公”。

以此看来，长安欧尚是绝对具有硬实力的，敢于开放测试的勇气也并非所有车企都能具有的。与其说“超级众测员”是长安欧尚的营销手段，不如说这是其彰显实力的措施，同样也是让消费者放宽心的最好方式。

写在最后：

在技术、营销等方面的优势和开放性采纳用户反馈的态度，以及性价比极高的产品，无一不预示着长安欧尚是一个能在未来大放异彩的车企。短时间内跨越式增长的销量就是消费者对长安欧尚最好的品质验证。

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