意大利基础设施和交通部的数据显示，去年12月该国新车销量同比下降了28%。当月意大利新车注册量为86,679辆，2020年同期为119,620辆。12月已经是意大利连续第6个月销量下降了。行业协会UNRAE表示，12月的销量比2020年12月大流行前的水平低37%。

2021全年意大利总销量提升了5.5%，至145.7万辆，与疫情前的2019年相比下滑了23%。市场研究机构Dataforce预测，2022年意大利全年销量将达到155万辆，比2021年增长6%，但是依然比2019年低20%。

Dataforce表示，去年12月所有销售渠道的销量都出现了下滑。私人注册量下降了30%，针对企业的注册量下滑了12%，针对长租公司的注册量减少了20%，针对短租公司的注册量减少了4.3%，车企和经销商的自我注册量降低了33%。

纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量在2021年下半年中一直都是一个亮点，然而进入12月之后，由于政府的激励资金用尽，当月电动汽车的销量也出现了下滑。数据显示，12月纯电动汽车的销量下降了15%，至6,205辆。插电式混合动力汽车的销量下滑了11%，至5,657辆。二者的合并市场份额为13.3%。

12月，全混和轻混车型的销量提升了3.3%，市场份额为30.1%。柴油车型销量大跌42%，市场份额20.6%。汽油车型销量同样下降42%，市场份额26%。液化石油气（LPG）车型的销量下降了1.9%，市场份额为8.1%。压缩天然气（CNG）车型的销量减少了46%，市场份额为1.8%。

2021年全年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量都有所提升，其中纯电动汽车销量同比翻了一倍有余，至67,542辆，市场份额4.6%。插电式混合动力汽车的销量提升了152%，至69,312辆，市场份额4.7%。

在所有品牌中，现代集团的销量大幅上涨，现代品牌和起亚品牌的涨幅分别为40%和8.4%。Stellantis集团下，菲亚特销量下滑31%，阿尔法罗密欧下滑42%，蓝旗亚大跌53%，标致下跌32%，雪铁龙减少45%，欧宝和Jeep的跌幅分别为36%和30%。大众集团旗下，大众品牌销量下滑40%，奥迪减少21%，西雅特降低48%，斯柯达跌幅为24%，保时捷大涨了105%。雷诺下滑了45%，达契亚销量上涨30%。福特下降了45%。宝马品牌销量减少了11%，Mini下降了13%。梅赛德斯奔驰降低了13%。日本品牌中，丰田下降25%，日产跌幅为33%。

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