广汽埃安AIONS频繁锁电,2021年锁电惹车主众怒
2022-01-21 09:48:44 来源:汽车门 评论数:
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2021年,汽车门网的年度投诉榜单上出现了很多被集中投诉的车型,在接下来的几期内容中,我们将继续为大家逐一盘点各款车型存在的问题。

本期投诉盘点的主角是广汽埃安AIONS。

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由投诉走势图可以看出,广汽埃安AIONS在7月份后开始投诉指数开始飙升,8月份达到峰值190.5,8月份后投诉指数开始有所下降,逐渐回到正常范围。

根据投诉数据统计显示,上升猛烈的8月份投诉指数占比达到全年的47%,而在8月份被投诉的问题中,关于锁电问题的投诉率达到了84%。

汽车门网根据以上数据推测出,广汽埃安AIONS车主们很可能是对锁电问题进行集中投诉了。

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早在2020年,广汽埃安AIONS车主们就经历过锁电问题,而那次锁电也得到了厂家的承认,且当时给予车主每人1000元关怀礼包。广汽埃安AIONS客服确认因为有焊接不良情况出现,导致充电时有可能造成电池过充,影响电池寿命,需要更换电池FPC。在等待电池到货前,厂家对车辆进行了升级锁电,但这只是临时处理方案,待电池更换完成后,会解除掉之前的升级,续航也会恢复到正常水平。

其实谈及锁电问题,大多车企锁电的目的都是所谓的“延长电池寿命”或是“预防电池故障产生的安全问题”。同时被锁电问题困扰的并非只有广汽埃安AIONS车主,在包括其姊妹车型广汽丰田-IA5及大多数新能源电动车的车主面前,锁电问题都是个过不去的“坎”。

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转眼到2021年,车主们还没享受几个月新电池带来的强劲动力,便又遭遇了锁电情况。

有车主留言到,“系统升级电量被锁住,只能充48度电,电流也只有92A,买的630版本理论上还不如530版本电量。“

另有车主表示,“锁电后,充满只能有50度电,现在开280公里就要去充电。”

根据车主反馈显示,在车辆被锁电后,非但续航里程下降了,同时电机功率也有所下降,致使车辆在行车时提速能力大不如以前。

针对此次锁电问题车主们纷纷要求厂家给出解决方案,但上次不同的是,厂家没有对此次锁电事件做出任何回应,任凭车主如何声讨也渺无音训。

根据厂家对于此次锁电事件的态度,老车主们对锁电事件纷纷表示寒心,被锁电后与当时的那份“相信与信任”落差太大。

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若此次广汽埃安AIONS锁电的目的真是为了延长电池寿命,保证车辆安全的话,是不是也就意味着“在不锁电时,车辆存有的缺陷就会显现?”那么沿上述推测来看,频繁锁电又是否是在打“车辆召回的擦边球”。

广汽作为车企巨头之一,应以承担社会责任为己任,树立良好的企业形象。对待被锁电困扰的车主,广汽埃安更应该及时回应车主,并拿出解决方案。在OTA升级锁电问题上,车辆属于车主私有财产,暗自锁电本就侵害了车主的合法权益,升级后非但没有让车主们得到升华了的用车感受,反而使车辆电池原有性能大打折扣。

广汽埃安AIONS锁电问题的出发点无论是否对车主有益,都应该在锁电前告知消费者,且在征求消费者意见后进行操作,维护消费者合法权益。


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