凡尔赛C5 X C-NCAP碰撞测试达五星标准
2022-03-08 09:00:23 来源:汽车之家 评论数:
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3月7日,东风雪铁龙凡尔赛C5 X C-NCAP成绩出炉,获得C-NCAP“五星”安全评级。凡尔赛C5 X按照符合全球不同道路行驶条件与环境的高安全标准设计。全车身高强度钢材的使用率超过80%,确保了车身结构件在碰撞过程中的强度,同时车辆在前部、侧面、后部、车顶、车底各个部位也大范围应用了高强度钢材。

值得注意的是,截至发稿前,目前该车的成绩并未在中汽测评官方网站显示,关于该信息的最新动态,我们将持续关注。

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在正面碰撞试验(常见于追尾静止车辆,或是撞击建筑、树木等情况)中,车辆前部的溃缩范围较小,乘员舱结构中的A柱、B柱无丝毫变形,这也让全车玻璃在碰撞后保持完好、两个前轮未见损伤。此外,安全气囊的及时弹出且接触位置精准,安全带有效约束车内乘员在碰撞过程中的相对位置、座椅与车身的硬连接无脱离,使得车内不同位置的数名试验假人在碰撞过程中得到完善的保护。

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在侧面碰撞试验(常见于十字路口两车发生侧碰情况)中,凡尔赛C5 X撞后乘员舱外观完整度高,B柱、门槛及车门防撞梁仅发生轻微形变。同样,侧气帘、侧气囊的保护作用,以及安全带的约束作用,将乘员头、胸及骨盆等身体部位受到的冲击降至最低;并且车窗及天窗玻璃未碎裂,也大大降低了碰撞过程中划伤车内乘员的风险。

4  偏置碰撞试验(常见与对向行驶的车辆发生碰撞)不仅对车辆前端的吸收能量提出了很高的要求,也对车辆的A柱区域、车顶与车底的坚固程度与传导碰撞能量的合理性提出了高要求。撞击后,车辆前端的机舱部分发生形变溃缩,从A柱与防火墙往后的乘坐区域则观察不到明显的形变。5  鞭打试验(常见车辆遭受后车追尾时)中,乘员的头部在碰撞瞬间前后甩动,引发颈椎组织的损伤。


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