日本地震后，灾区的一些工厂已开始恢复生产，但丰田汽车公司却计划扩大停产范围，将在下周暂停国内一半以上的装配线。此前因为地震，丰田已暂停了三家工厂的运营，并因停产而损失了2万辆汽车的产量。

丰田在日本国内共有14家工厂28条产线。该公司称，由于来自供应商的零部件短缺，下周其日本11家工厂的18条生产线将暂时停产，大部分产线将暂停三天。不过，丰田拒绝透露哪些零部件供应受到了地震的影响。

受最新一次停产影响，丰田皇冠（Crown）和雅力士（Yaris）乘用车，以及RAV4、Harrier、C-HR跨界车和Land Cruiser SUV的产量将受到影响；雷克萨斯品牌的LS和IC轿车、RC和LC 轿跑以及NX跨界车的生产也将受到冲击。

此前一天，丰田刚刚宣布，由于供应链不确定性不断增加，全球半导体短缺和疫情大流行的影响挥之不去，将削减第二季度的汽车产量，其中将4月全球产量削减17%至75万辆，不过这一预期并没有考虑到日本地震或俄乌局势可能造成的破坏，这说明丰田4月的汽车产量还将更低。

虽然丰田扩大了停产范围，其他一些零部件供应商却在震后逐渐重启了生产。瑞萨电子生产的汽车微控制器芯片占全球总量的近三分之一，因此瑞萨任何长期的生产中断，都可能对已经受到全球半导体短缺影响的汽车业造成冲击。好在该公司透露，其在日本的两家工厂已在地震后恢复生产，并将在3月23日恢复震前的全部产能；不过，第三家工厂仍然有部分产线停工。

为智能手机和汽车提供陶瓷电容器的全球顶级供应商村田制造有限公司表示，该公司四家停产的工厂中，已经有两家于3月18日恢复生产。另外两家仍然无法恢复生产，其中一家生产芯片电感器的工厂发生了火灾，导致设备受损。目前，该公司正通过库存发货。科技巨头索尼集团发言人表示，该公司在地震区的三家工厂正在逐步恢复生产。

另外，丰田供应商电装株式会社在地震灾区的一些工厂受损，目前仍在进行检查，其他设施正在慢慢恢复使用。电装公司一位发言人表示，该公司暂不能透露全面恢复生产的时间。

与此同时，供应商日立Astemo已暂停在地震区的5家工厂的运营，以评估这些工厂受到的损害。日立Astemo发言人预计，工厂不会出现重大中断，计划在下周某个时候开始逐步重启工厂。

虽然日本这次7.4级的地震造成的损失有限，但引发了汽车行业对受疫情影响的全球精密零部件供应链进一步中断的担忧，这条供应链对电子和汽车生产至关重要，而日本零部件制造商在其中发挥着主导作用。

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