近日，汽车门对3月份集中投诉的车型进行了整体盘点。此次在中型车中，宝马3系的投诉指数最高。众所周知，宝马3系作为一款全球销量最大的高档车型，它的销量与日俱增，在豪华中型车市场一直处于标杆级别，但热销的背后，宝马3系的质量问题遭到了不少车主的诟病，很多车主纷纷吐槽，宝马3系的质量配不上它的豪华身份。本期我们来聊聊宝马3系。

来自汽车门网的投诉数据显示：2022年3月宝马3系投诉指数92.4，环比虽有所下降，但仍然位居中型车投诉指数排行榜之首。据车主反馈信息，宝马3系发动机烧机油问题仍然成为最让车主糟心的问题，该问题涉及车型较多，新款老款皆有。

据车主反馈，本人购买的宝马3系，刚购入没多久，车辆在行驶到5000公里左右车辆报警，提示机油油位已到达最低，需加一公升机油。找到了宝马4S店，售后当时说车辆是新车有可能出厂时机油加的不够多，于是把车的机油做了添加。但是车辆开到车行驶到1万公里的时候又出现了相同的问题，车辆的机油灯又报警，提示机油油位已到达最低，需加一公升机油。此次，4S给出的解释是，车辆还在磨合期，于是再次添加了机油。之后车辆还是会出现烧机油的情况，4S店每次都会给出不同的说法，但都没有从根本上解决车辆烧机油的情况。

还有车主反馈，其购买的2020款325i M运动套装新车首保后8000公里时突然提示机油缺失。4S店检测发现，发动机一、二缸火花塞有机油和积碳。4S店表示，宝马的车就是这样。

  以上不管是新款的宝马3系还是老款的宝马3系，都存在发动机烧机油的现象。而面对车主的每一次质疑，宝马4S店给出的解释都不尽相同。但从车主那里得知4S店透露的“新车有可能出厂时机油加的不够多，于是把车的机油做了添加”“宝马的车就是这样”这些说辞中，难免让人生疑。该问题是此车的通病并且该问题是从出厂就有，那是否是该车本身的设计存在缺陷？

需要指出的是，近几年来销量居高不下的宝马3系一直处于风口浪尖之中，尤其是频繁爆出该车存在发动机烧机油情况。目前，宝马官方并未对新款的宝马3系烧机油时间做出任何的解释和解决方案。但是该问题由来已久，据此前宝马给出的解决方案是，要求4S店将机油加注量由此前推荐的5.25升增加到了5.75升。另外，针对到店检测出问题的车辆，宝马经销商会给问题车辆更换发动机气门室盖。但是该做法并不能从根本上解决宝马3系发动机烧机油的问题。

这里要提出的是，之前宝马对于车主的反馈给出了机油加注量的方案，但是该方案从侧面反映出宝马官方是知晓车辆本身是存在问题的，只是一味的加注机油量并不能从根本改变烧机油的事实，只是推迟了系统的提示机油不足的报警时间，这明显是不合理的解决方案。但是此次宝马对于车主的反馈不闻不问，更是激怒了众多宝马车主。

我们不可否认的是,宝马3系在中型车中不单单追求豪华的质感,对操控也是有极致的追求,这让很多人都趋之若鹜。但是豪华背后的质量问题也层出不断，甚至有不少车主调侃到“如果你的宝马不少机油可能是一台假宝马”。这看似调侃的语言，但背后反映的是让车主揪心的质量问题，这样“不堪”的质量显然和宝马这个豪华品牌格格不入。作为一个百年车企，宝马厂商理应反思。

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