大概在六年前，随着计划生育这一政策的出台。MPV车型开始崭露头角，一些先行者品牌率先抓住市场的时机，纷纷推出自家的MPV车型。这其中，广汽传祺无疑是典型代表之一。以去年为例，“M8+M6”这对亲兄弟组合的销量就突破了11万辆，以居家为代表的”M6”其中占比近50%，成为了不少消费者在10-15万这个价位MPV车型的必然选择。

其实本人之前并没有对MPV车型产生过太多的好感，总感觉就是一变大的面包车，要驾驶体验速度感，你可以选择一款轿车；要舒适你可以选城市SUV；感觉MPV的存在没有什么实际意义。但是试驾并且乘坐了几天之后，“逍遥鱼”认为这种车型最大的优点就是不失浪漫的家庭生活氛围，你可以三代同堂的坐在一款车上，这在其他车型上是很难实现的！下面，我们一起来看看全新一代的传祺M6 PRO有什么新的变化！

外观：霸气十足，国产奥德赛？你发现了重点！

长相延续日系MPV风格，车头位置相较上代全新设计的“展风翼“雷厉风行，迅猛快捷。车头的线条处理整体非常的突出。

中网则是采用了全熏黑处理搭配两侧镀铬装饰以及全新设计的矩阵式LED头灯使得整个车头部分整体感极强，无论是夜间还是日间都能带来极强的视觉冲击力！

车身侧部整个线条处理非常流畅和饱满，并没有做过多复杂的处理，延续了上一代的设计风格，简约又不失大气。标准的MPV线条特点，宜家宜商！

尾部因其原有的设计就很出众，新增加的镀铬线条，更是彰显尊贵气息。超大的扰流板和长条状的高位刹车灯，极度彰显个性。

遗憾的是尾部的贯穿式大灯并不是全系标配，小编试驾的这一款就没有这一功能。若是全系标配贯穿式尾灯的话，会给整个尾部在本就出色的基础上更上一层！

总体上来说整车给人一种，高端、大气、上档次的感觉，彰显个性的同时也照顾到了商务的理念，整体设计并没有特别的激进，可以说是非常恰到好处的一款车。宜家宜商都可，但是考虑到后门没有采用侧滑门的设计，定位上其实是一款非常纯粹的家用MPV尤其是家里有二胎的，首选！

4780×1837×1765毫米的车身尺寸，轴距则是达到了2810毫米，延续了上一代的设计理念，这个尺寸相对同价位其他MPV车型来说都有优势，定义为紧凑型MPV但是这个车身尺寸甚至快赶上定位中型的MPV奥德赛了。完全可以称得上一个移动的大客厅了！

内饰：空气清新，科技感十足！

内饰延续了传祺家族的设计风格，中控台采用了双联屏设计。

在行驶过程中，超大的液晶仪表能给给驾驶者提供非常完整的路况及车辆信息，带来极强的安全感。

内饰采用软性物料，银色镀铬与黑色烤漆面板的组合搭配全景天窗营造出一种轻松，惬意的车内环境！并且，全系标配300万正负离子静化科技，让好空气随时伴你左右！

空间：随心所欲，怎么舒服怎么来!

空间可以说是这款车最大的亮点，M6 PRO是一台7座MPV，整体采用2+2+3的布局，身高170cm的体验者做进车内调整好座椅后，头部空间还有两拳以上的距离，整体感受并不拥挤，并且驾驶视野开阔。

前排杯架较深且有限位器，能对水杯及水瓶进行有效固定，杯架左侧还有细长的储物格，内部可以放入钥匙手机等物品，两侧门板上的储物槽在放入水瓶后还可放入诸多物品。副驾驶手套箱空间表现也很不错，放置水瓶后还可放入诸多物品，空间利用率极高。

此外，全车座椅采用更贴合的座椅骨架、型面设计，座椅坐垫、靠背、头枕上加贴高回弹泡棉，让触感更加柔软。同时，在皮革的选料上，采用接近婴儿肌肤的皮革，纹理较以往更加细腻，手感更加爽滑。

来到后排，保持前排座椅不动的情况下，第二排头部空间两拳，腿部空间两拳以上。M6 PRO的舒适“技能点”几乎全点在了中间那两张座椅上。

宽大舒适的座椅不仅能实现大幅度的前后调节，而且这车还有个很有意思的座椅设置：必要时M6 PRO可以变成两张舒适的单人床。只要把第一排的头枕拆下，第一排两张座椅180度放平，第二排座椅靠背可以放倒近140度。一个移动的单人床就出现了！ 

这种车床座椅设计在25-35万的MPV车型上是挺常见的，但在10万级，M6 PRO几乎是独一份了，并且二排还配有独立空调，全平地板，座椅旁边还有杯架储物袋等配置。

第三排的空间表现同样出色，头部空间在二排座椅调至最后的情况下能够达到三指的距离，腿部空间同样也是三指，空间非常大。并且前后排之间设有座椅通道，进出第三排都非常方便。

该车后背厢空间非常灵活，第三排座椅可以按照4/6的比例完全放倒然后折叠到地台下方，折叠后地台较为平整，此时车内最大容积可达1100L。

第三排座椅立起后，后背厢容积为324L，平时日常存储完全没有问题。

总体来说，空间方面完全可以称得上移动的客厅！怎么舒服怎么来，结合这车的价位，这个空间表现可以说性价比极高！

动态:平稳顺滑，收放自如！

  M6 PRO拥有作为一款MPV该有的平顺感，动力配置上，M6 PRO全系沿用了代号4A15J1的1.5升四缸涡轮增压直喷发动机，输出马力169,峰值扭矩265牛米，变速箱则是爱信的六速变速箱。

这套动力总成的表现在一款MPV身上完全够用。油门调教比较线性而且比较轻柔，这个点开起来非常像日系车的调教。刹车行程比较适中，调教也是舒适取向。减震初段较软，大部分的细碎颠簸初段调教基本都会过滤掉。如果遇到一些大坑大坎后，避震又能很快“降伏”住多余的弹跳，确保车身保持沉稳的驾驶姿态。转弯变道指向性较为平缓，收放自如，会有一点点虚位。以上几点非常符合它的舒适性定位。不俗的低扭表现配合积极的油门响应让车辆在起步时表现得相当轻盈，动力衔接非常平顺，整体调教都是偏向平稳的方向。非常符合MPV这类车型的定位。

总结：完成度极高的爆款神车，整体试驾下来，M6 PRO 在这个价位，几乎做到了一台家用型MPV能做到的最好！综合性非常强，没有什么突出的短板。往往这样的产品，通常都能成为爆款。疫情当下，家庭这两个字在我们每个人的心里都尤为重要！拥有一辆简约又不失大气的MPV是一个非常不错的选择，闲暇时光可以带着父母、爱人来一场说走就走的旅行，听着许巍的歌，看着车里每一个人的笑容，未尝不是一种惬意。

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