欧盟新的排放法规欧7（Euro 7）计划于2025年生效，将对车辆的二氧化碳和氮氧化物排放施加更严格的限制。雷诺首席执行官Luca de Meo警告称，新规在应对气候变化方面收效甚微，反而可能会让法国损失5万到7万个工作岗位。

De Meo担心新规可能会使汽车价格更高，从而打击需求，并可能会增加投资成本。他补充道，“我认为就影响而言，新规实际上不会带来巨大的优势，但会给汽车增加很多不必要的成本。”De Meo表示，为达到欧7标准而投入的资金本可以用于开发其他清洁技术。

De Meo还表示，如果新规促使新车价格提高，可能会导致消费者继续使用旧车。“我们希望确保人们仍能买得起新车。如果我们不放缓监管，人们将继续购买二手车，让旧车继续流通。”De Meo还补充道，推迟新规实施将减少潜在的失业造成的损害。“我们需要有一点时间来处理这件事，以避免造成附带的损害。”

De Meo对向低碳汽车转型的许多方面持怀疑态度。他表示，如果从汽车整个生命周期（原材料提取、产品制造、分销和最终处置）的碳成本来看，在某些情况下，使用汽油发动机的汽车产生的碳排放会更少。

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