昨天，理想汽车表示，近期理想汽车进行了业务调整，部分校招岗位被关闭，这涉及到了部分今年尚未入职的校招生伙伴。鉴于可能对这些学生重新找工作造成的不便，我们提供了调岗选择和解约赔偿的方案，目前正在与相关学生进行沟通。

 更有知情人士透露，理想的裁员率高达15%。对于这样的质疑，虽然理想官方站出来否定了裁员15%的说法。

但以上裁员调岗的风声都让外界怀疑理想最近很可能处于亏损的状态。

据2020年第三季度财报显示，理想汽车净利润有1600万，成为了国内第一个开始盈利的造车新势力，而这也就意味着理想成为国内第一个走上正规的造车新势力车企。

而仅仅过去两年的时间。今年理想第一季度财报显示，理想销量环比下降近10%，营收下降10%，净利润下滑104%。理想ONE共交付1.25万辆，同比增长334.4%，环比减少1885辆。

除了上述账面数据，社会对理想关注度也比较高。

理想自上市以来就一直是一款车走天下，理想第二款车什么时候实现量产？这也是很多人关心的问题。毕竟其他造车新势力旗下的车型正越来越丰富，覆盖的价格区间也越来越多。

理想汽车目前完全靠着理想ONE这一款“神车”苦苦支撑销量。单一的车型的业务模式或许是其最大的经营短板。其他车企车型众多，适合的消费群体自然基数较大。而理想仅靠一款车型并不能够满足大多数人的消费需求。

从理想ONE 2021年年初至今的销量走势来看，理想ONE销量上下浮动较大。 2021年2月，理想ONE销量达到一年的最低值，2021年理想ONE 12月达到全年顶峰最高，销量为14087辆。2022年第一季度，理想ONE平均销量10000辆左右。

理想完全靠着一款车型达到全部的销量和盈利，这显然对于激烈的市场竞争，抵抗力较差。倘若这款车型受到外界的差评，则会直接影响其销售量，进而可能对该公司业务、财务状况和运营结果造成不利影响。

李想为了理想也在努力改变“一车闯车市”的现状。

就在前段时间，理想汽车也是陆陆续续发布了新车理想L9的部分信息。首先最大的不同便是车辆的定位，相比于理想ONE定位中大型SUV，此次新款车型理想L9定位于大型SUV，尺寸上达到了5200/1998/1800mm，轴距为3100mm。整体尺寸并不输给宝马X7。

据知情人士透露，理想L9最终定价可能会在50万左右。在这里我们不得不说，李想的理想每次定位都十分精准，对标车型也选的恰到好处。      

此次新车理想L9车辆参数对标宝马X7，但在价格上与宝马X5形成竞争，而这样的对比无疑能够有效的给予消费者 “只需要拿X5的钱就能够买到X7”的心理暗示。

但是在价格上，消费者是否能接受？目前我们无从得知，但是试想如果花50万元，你会去买理想还是BBA呢？

 总体来说，李想的理想近期的处境不是很好，未来可能会更加艰难。如若理想L9能能够超越理想ONE。那么理想的处境应该会比现在好很多，我们也期待理想L9的上市表现。

汽车门网，更专业的汽车质量投诉平台，查询相关车型投诉信息请点击汽车投诉按钮进入。