广汽丰田bZ4X原预定于6月17日上午正式上市并公布正式售价。上午发布会直播间在广告片循环播放几次后，紧急取消。

直到17日晚7点，广汽丰田bZ4X上市发布会才重新在各大平台同步直播，直至结束并未公布该车的具体价格。

关于这次事件，资深车评人“袁启聪”咨询厂商相关人员得到信息：

厂商相关负责人解释为：考虑到整个市场受芯片供应的影响，价格波动比较大，车辆下线时间暂时无法准确预估，在综合考虑后决定将价格公布推后。我们内部正在探讨，希望能拿出一个更有竞争力的价格，回馈消费者。

车评人“袁启聪”观点为：丰田在近期的一次测试中，发现bZ4X在严寒环境下，电池管理系统会出错，导致无法充电。

消息指这有可能是因为电源温控机构的设计问题，因为加温功率不足以满足电池在寒冷环境下的工作温度需求，导致故障。

关于bZ4X设计失败导致无法充电的问题，丰田官方在5月初就有说明过。当气温低于10℃时，bZ4X当充电时间将会明显增加，而气温低于0℃时，AWD四驱车型的充电时间将比其他车型还要慢很多，甚至在-20℃时将无法充电。显然，bZ4X在低温环境中无法充电的问题是客观存在的。在北美版上市官方披露消息中可知，北美版电池包由丰田和松下共同制作，而国内版bZ4X电池包由宁德时代提供。至于国内版是否存在问题，时至写稿日广汽丰田官方并没有给出回应。

bZ4X作为丰田由传统合资车企转向新能源车企的开山之作，广汽丰田bZ4X定位为纯电动SUV，本次共推出5款车型，预售售价区间为22-30万元。整车尺寸在4690mmX1860mmX1650mm，轴距更是达到2850mm。在同级车中，电池车身一体化的设计和大轴距的设计也给消费者带来更加舒适的乘坐体验。

续航里程有四种可以选择为：400km、500km、560km、615km。丰田bZ4X不仅秉承了丰田过硬的底盘调校功底，还有X-MODE四驱越野辅助模式和全新研发的Grip-Control 智能蠕行模式加持，即时纯电也可以玩越野。这次推出了两驱版和四驱版本可供消费者选择。

这次bZ4X更是以电池设计为中心。在bZ4X身上，丰田将自家燃油车的节能精神落实到了这台纯电车上。太阳能充电穹顶设计，能给车辆充电的同时，外表更是酷炫的风格。而电池容量按照丰田以10年90%进行调校，既能高效用电又能持久保值。

广汽丰田bZ4X是丰田投入中国市场的首款纯电车型，它诞生于e-TNGA专属架构的BEV专属平台，对于广汽丰田的重要性不言而喻。

在丰田中国急于实现电动化转型，bZ4X这次上市的“一波三折”也让不少消费者寒了心。如果真是电源温控系统机构的设计原因，bZ4X恐怕是个“温室里的花朵”。bZ4X不仅不能给你带来温暖，恐怕更是车圈的笑话。不管是大众、比亚迪还是特斯拉，截止到现在都还没有出现过因为技术原因推出上市的现象。

作为丰田首款纯电SUV，bZ4X被给予厚望。这次被爆出充电问题，表明车辆目前还存在一定的技术上瑕疵。广汽丰田为了为了确保消费者能够对该系列有更好的认知以及建立更好的口碑，不得不暂缓上市。这也给车辆带来了一定的负面影响，这也让消费者丧失对广汽丰田对信任度。

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