影豹UNI-V后浪迭起 前浪名爵6正在失去青睐
2022-06-24 08:39:08 来源:汽车门 评论数:
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一直在标榜运动,但名爵6正在失去年轻人的青睐。

公开数据显示,今年前五个月,名爵6累计售出了9461辆,月均不到1900辆。而在同期,新晋当红小生——广汽传祺影豹累计售出了18341辆;去年底上市的长安UNI-V累计售出了19199辆。

当一众全新的运动紧凑型车出世之后,“闯荡”该细分市场多年的名爵6隐约显出了淡出江湖的迹象。

要说起来,名爵6是国内运动紧凑型车市场的“元老级”选手。凭借运动范儿浓郁的Fastback造型、强劲的1.8T发动机和8秒级的“零百”加速性能,初代名爵6给人们留下了鲜明的运动形象。过去的十余年里,名爵6一直是各大运动型轿车导购榜单上的常客。

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在彼时运动型紧凑型不多的国内市场,名爵6成了唯一一款在价格和性能上都能与福克斯、思域等合资车型硬刚的自主车型。

因为,彼时的名爵6也的确具备这样的实力。毕竟,名爵6在很长一段时间内一直是10-15万区间加速最快的轿车。

要知道,2010款名爵6 1.8T手动挡车型的“零百”加速时间只有8.82秒,超过了高尔夫1.4T 双离合版车型的9.2秒,仅次于动力更强的别克英朗1.6T车型的8.2秒。

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2017款20T双离合车型的加速成绩更为迅猛,官方宣称6秒破百的第二代名爵6实测“零百”加速时间只有7.1秒,比同期的福克斯1.5T车型快了1.4秒,与同期的思域1.5T CVT车型加速时间平分秋色,甚至比2.0T发动机的高尔夫GTI也只慢了0.2秒。但名爵6的价格却比上述合资车型更低。

也正是凭借出色的性能,2017年问世的第二代名爵6开始获得众多消费者的青睐。数据显示,在2018年3月至2020年12月的34个月里,名爵6累计售出了20.4万辆。

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2021年,名爵6开始走向下坡路,全年售出了不到4.2万辆。而在同年,吉利全新一代旗舰轿车星瑞、主打运动的传祺影豹相继入市。短短六个月里,影豹售出了42590辆,超过了名爵6全年的销量。而吉利兴瑞,2021年累计售出了13.4万辆,月均销量达到了1.1万辆。

而这背后,这些后来者更出色的产品力成了直接推手。

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从参数来看,传祺影豹、长安NUI-V的售价都略低于名爵6,而且都采用了1.5T发动机+7速双离合的动力组合。吉利星瑞的售价虽然更高,但车身尺寸和轴距几乎比名爵6大了一个级别,而且配备了规格更高的2.0T发动机。而从实测数据来看,长安UNI-V、吉利星锐和传祺影豹的“破百”时间都低于名爵6。

尤其是,传祺影豹和长安UNI-V无论是整体设计语言还是浓郁的运动风格都更甚于名爵6,吉利星瑞的整体设计逼格也比名爵6更有卖相。在这些全新的时代新品面前,名爵6的设计和动力配置有些力不从心。

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需要指出的是,最新的名爵6虽然号称“第三代名爵6”,但整车造型几乎与“第二代名爵”完全相同,只是在前款车型的基础上进行了优化调整,而且轴距、车身宽度与2019款的“第二代名爵6”完全相同,某种意义上更像一次中期改款。

换句话说,“第三代名爵”的整车设计语言还是上汽名爵五年前的设计,与代表了各自品牌最新设计逼格的传祺影豹、长安UNI-V和吉利星瑞相不可同日而语。而且实际视觉感受也确实如此。

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更无奈的是,看似“第三代名爵6”的发动机进行了重新调教,账面动力输出更强,但实测加速成绩反而比第一批“第二代名爵6”慢了0.67秒,进而已经落后影豹和UNI-V们一个身位。

而这些,消费者都会看在眼里。

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写在最后:

目前,上汽名爵5月份的销量还是个谜。但此前的公开数据显示,今年一季度,上汽名爵上险量为34814辆,同比下跌了24%。作为曾经的销量支柱,MG6 3月份的上险量只有1330辆,同比下跌了41%。


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