根据路透社看到的一份文件，意大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亚和罗马尼亚希望将欧盟2035年起禁售传统燃油车的计划推迟五年。

欧盟努力在2030年前将整个地区的温室气体净排放量从1990年的水平削减55%。2035年禁售燃油车计划是欧盟应对交通排放上升、加速向电动汽车转型的一个关键支柱。

根据欧盟委员会去年提出的汽车排放提案，到2035年，新车的二氧化碳排放量要削减100%，这意味着届时燃油动力汽车就无法在欧盟销售。

欧洲各国部长们计划下周就他们的立场达成一致，然后与欧盟议会谈判达成最终法律。在本月的投票中，欧盟议会支持2035年禁令。

但意大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亚和罗马尼亚这五个国家在一份文件中呼吁，到2035年将汽车排放的二氧化碳量减少90%，到2040年达到100%的目标。至于轻型商用车，这五国建议，应在2035年前实现80%的二氧化碳减排，并在2040年前实现100%的减排。该文件还称，“需要建立适当而有针对性的过渡时期，扩大充电基础设施等。”

一位不愿透露姓名的保加利亚官员表示，气候政策需要考虑经济和社会因素，比如欧盟各国之间购买力的“显著差异”。欧盟则表示，2035年这一节点至关重要，因为新车的平均寿命为15年——因此，若将禁售燃油车的日期推迟将阻碍欧盟在2050年前实现净零排放，科学家曾称2050年实现净零排放这一全球里程碑将避免灾难性的气候变化。

一些欧盟国家支持2035年的目标，但德国财长本周表示，作为欧盟最大的汽车市场，德国不会支持这一目标。

车企方面，福特和沃尔沃汽车已公开支持该计划，大众汽车则计划在2035年前停止在欧洲销售内燃机汽车。但包括欧洲汽车制造商协会在内的行业组织反对2035年的目标，理由包括充电基础设施的推出不确定。

欧盟正在协商另一项法律，要求各国在未来十年安装数百万个电动汽车充电桩。

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