发动机变速箱问题严重 2022年上半年中型车投诉指数排行
2022-07-13 08:39:33 来源:汽车门 评论数:
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近期,汽车门网公布了2022年上半年中型车投诉指数。上半年中型车整体投诉指数达到3494.5,同比下降44.43%。其中,雅阁跌幅最高阁下降幅度最大,达到了71.26%;奥迪A4L紧跟其后,下降了66.98%;凯美瑞、帕萨特、君威等中型车同比出现不同程度的下降。在总体呈现下降趋势中,锐程CC和奔腾B70上升幅度相比较大,指数分别高达481.94%和343.80%。

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第一名:宝马3系 投诉指数471.9

典型问题:发动机烧机油

投诉点评:2022年上半年,宝马3系投诉指数471.9。车主集中投诉问题依旧是发动机烧机油。集中投诉的问题车型21款与20款 325Li版宝马3系都搭载了代号为“B48TU”的2.0T发动机,改发动机疑似密封存在问题。厂家却默不作声也不解决问题,这给诸多车主造成困扰。

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第二名:凯美瑞 投诉指数196.45

典型问题:仪表台开裂、发动机异响

投诉点评:凯美瑞今年上半年投诉196.45,同比下降了55.38%。车主集中投诉的主要问题是仪表盘开裂及发动机异响。仪表盘开裂问题更为严重,主要出现在老款凯美瑞车型上:除此外,发动机异响问题频发,此前广汽丰田一年发布三次召回,仍未看见成效。

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第三名:雅阁 投诉指数174.9

典型问题:悬架偏磨吃胎

投诉点评:2022年上半年雅阁投诉指数174.9,相比2021年上半年下降近87个点。今年上半年车主集中投诉问题是悬挂偏磨吃胎。车主投诉到,车辆存在后轮偏磨吃胎问题,并质疑后悬架缺陷导致后轮胎偏磨,希望广汽本田提供解决方案。

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第四名:帕萨特 投诉指数169.2

典型问题:变速箱顿挫/异响

投诉点评:帕萨特2022年上半年投诉指数169.2,同比下跌近3个点。今年上半年,车主集中投诉问题是22款变速箱顿挫及转向异响。车主投诉反馈到,车辆行驶到9000公里时开始出现换挡顿挫异响问题。但4S店无法解决。值得一提的是,该问题已经持续了多年,但厂家始终没能给出根治方案。

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第五名:奥迪A4L 投诉指数169

典型问题:变速箱异响、备用钥匙未交付

投诉点评:2022年上半年奥迪A4L投诉指数169,同比下降了66.98%。今年上半年集中投诉问题为20款变速箱异响及备用钥匙未交付,变速箱异响成为奥迪A4L今年上半年典型问题。今年,20款备用钥匙未交付投诉量减少这也成为奥迪A4L同比下降的主要因素。有车主表示,厂家技术人员给出的回复“等待系统升级,不给予更换配件或变速箱”。

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第六名:君威 投诉指数162.3

典型问题:冷车启动延迟

投诉点评:2022年上半年,君威投诉指数162.3,同比下降近3个点。今年上半年,车主集中投诉问题是2019款 20T版和2020款552T版冷车起点延迟。车主投诉反馈到,2020年提车当年年底就出现冷车启动困难,后来4S店给换高压油泵也只暂时解决启动延迟问题。后来问题又“复发”,前后换了3次高压油泵问题也没有得到“根治”。4S店检测没有故障代码,问题也得不到解决。疑似冷车启动延迟成为君威车型通病。

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第七名:锐程CC 投诉指数132.1

典型问题:变速箱顿挫、车机卡顿

投诉点评:今年上半年锐程CC投诉指数高达132.1,同比爆涨481.94%。今年上半年,锐程CC遭到车主集中投诉,2021款蓝鲸版1.5T DCT车型变速箱顿挫及车机卡顿成了“罪魁祸首”。对此问题厂家并未做出回应。

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第八名:亚洲龙 投诉指数129.3

典型问题:发动机机油增多

投诉点评:亚洲龙2022年上半年投诉指数129.3,同比下降26.99%。今年上半年,车主集中投诉问题是发动机机油增多。车主投诉反馈称,车辆行驶不到一万公里时就开始出现机油增多问题。其实,丰田多款车型发动机机油增多和乳化问题早在前年就被曝出,但厂商表示,该问题属于正常情况,不影响正常使用。

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第九名:奔腾B70 投诉指数107.4

典型问题:中控黑屏卡顿 

投诉点评:2022年上半年奔腾B70投诉指数,同比上涨383.40%。作为上榜TOP10里的国产车,奔腾B70上半年遭到车主集中投诉问题为中控黑屏卡顿。针对车主反馈的现象,厂家依旧没有做出回应。

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第十名:英仕派 投诉指数105.65

典型问题:后轮悬架偏磨吃胎 

投诉点评:今年上半年,英仕派投诉指数105.65,同步比下降了61.72%。今年上半年,车主集中投诉问题是悬挂偏磨吃胎。车主投诉反馈到,自己的爱车,车辆后轮内侧吃胎偏磨、失圆严重,40公里左右后轮共震异响,去4S店保养经检测发现后轮摆臂变形引起的。厂家拒绝索赔,疑似后轮偏磨吃胎是本田车系通病。

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