国庆假期即将到来，一场新车“大战”也即将拉开帷幕。对于很多家庭来说，也终于有时间可以关注下期待已久的新款车型。为了适应更多出行场景，现在许多家庭瞄准了SUV这一兼具了通过性、空间、装载力的车型作为自己的家用车首选。而在国内畅销的日系SUV中，欧蓝德与CR-V无疑是最出彩的两款车型。

今年下半年，随着广汽三菱全新欧蓝德的推出与东风本田全新一代CR-V的正式上市，标志着这两款经典车型迎来了全新迭代，凭借全新升级的产品实力，它们也再度成为消费者心目中的焦点车型。那么，作为风行市场数十年，收获无数口碑的两款“王牌”车型，究竟谁能更胜一筹，在本次大换代中赢得销量与口碑的双丰收？不如一起来看看！

第一面，谁能让你一见钟情？

选车第一件，当然还得看颜值！从外观上看，两款车型均采用了颠覆前代的设计风格，整体造型比上一代车型更加硬朗。全新欧蓝德一改保守外观，在“威风凛凛”的产品理念下，以全新 “BOLD STRIDE” 设计语言，展现出更加刚正的气度。

前脸采用新一代“Dynamic Shield”家族式设计，在保留经典“X”造型的基础上，熏黑色中网尺寸变大，进气格栅内嵌刀片式质感矩阵，形成更为有力的刚毅“护盾”。

分体式LED灯组也一改前代的集成式灯组设计，上方灯组集成日间行车灯与转向灯，锐利狭长更显犀利。车身侧面的腰线与轮眉线条都将全新欧蓝德的肌肉感刻画得淋漓尽致，20英寸巨幅暴风轮毂的双色搭配也使得整车看起来更加威风十足。

全新一代CR-V整体设计则偏向于年轻运动化，狭长造型的大灯和蜂窝状进气格栅连为一体，扁平化的车头、倾斜的A柱可以提供更好的空气动力性能。车身侧面以一条贯穿式的立体腰线连接车头灯与车尾灯，这一点与上代的圆润风格区别颇大。

在车尾部分CR-V并没有完全改变，与沃尔沃XC60设计极其相似的对称L形尾灯依旧保留，仅在灯带上做了形状修饰。而尾门则更加立体，摒弃了老款车型的流线溜背风格。相对来看，两款车型都展现出了各自品牌全新的设计风格，面向年轻群体做出了革新。全新欧蓝德的外观更加个性鲜明，凌厉威风的样子不怒自威，而全新一代CR-V则更加模式化，略像宝骏的车头显得中规中矩。

坐进车，谁又让你舒适自在？

外观再钟意，车也是坐在里面开，驾乘的舒适性自然是重中之重。尽管两款都是紧凑型SUV，但各自在空间与车型体积上都作出了极大调整。全新欧蓝德的长宽高分别为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm，更宽、更大的车身对比前代足足大了一圈；而新一代CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距尺寸为2701mm，也比上代数据提升不少。

从数据上来看，全新欧蓝德在长、高、轴距等方面都小有领先。得益于越级车身尺寸，两款车的车内空间相信也都十分宽适，无论是多人乘坐还是满载货物，都要比同级别车型多了不少空间。

在内部装饰上，全新欧蓝德的水平中控一体化设计获得了由美国权威汽车杂志《Wards Auto World》评选出的2021年沃德十佳内饰奖项，简约的线条设计使得全新欧蓝德的中控看起来大气整洁，且在感官上更干净。12.3寸全液晶数字仪表盘、10.25寸中控显示屏以及10.8寸W-HUD智能投影式显示系统，都给全新欧蓝德带来十足的科技感。大量软性材料包裹的内饰、中控台上精致的钢琴烤漆面板，无一不提升了全新欧蓝德的美感与高级质感。

全新一代CR-V相较于现款，由于轴距的增长，后排空间变得更大，第二排座椅可前后190mm滑动、靠背可多角度调节也让驾乘者可灵活调整车内空间及乘坐姿势。全新一代CR-V还将提供7座版本，但由于车顶的高度有限，后方能留给第三排的空间还需实际体验一下。

全新一代CR-V的中控同样采用了平直的设计线条、全液晶仪表以及10.1英寸悬浮式中控显示屏，除此之外还有HUD抬头显示、全新智导互联Honda CONNECT 3.0，但硬塑包装确实略显廉价，在市场中越来越注重软性材料包装的当下，中控台这一面欧蓝德有着不小优势。此外贯穿中控台的蜂窝式空调出风口，则与思域、ZR-V等车出奇的一致，这一新潮的家族化设计也因为蜂窝结构的复杂易积灰而带来不小的争论。

这一点两者的差异着实有点大，丰富的软包材料与硬质内饰板，虽然未必能体现出两车之间谁的材料更贵，但在感官的舒适度上，全新欧蓝德着实更有诚意。

踩下油门，谁的动力更强劲？

全新欧蓝德采用1.5T新一代4B40发动机，搭配全新调校过的钢链CVT以及48V轻混，最大扭矩达到280N•m，这使得车辆的行驶平顺性和经济性都更加出色。

新车还搭载了三菱引以为傲的S-AWC超级全轮控制系统，该系统通过整合对4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统）的控制，创新采用了新开发的耦合装置（电子差速锁止功能）强化前后轮扭矩分配，使每一个轮胎都有充足的动力，车辆的操纵性和稳定性都大大提升。

其中，四驱版车型还拥有多达6种驾驶模式：经济、标准、铺装路面、砂石、雪地和泥地，而两驱车型也有五种驾驶模式可选，仅仅少了一项泥地模式，这足以体现广汽三菱对自家品牌旗舰车型的诚意。这一功能针对不同路况的针对性调校，也让不同驾驶模式的选择可通过整合控制最大程度地激发车辆的驾驶性能，让车辆在复杂路况的前行中更加游刃有余。

全新一代CR-V在动力方面全系采用1.5T直喷240TURBO 涡轮发动机与CVT变速箱，最大扭矩243N•m则稍逊于全新欧蓝德。四驱系统则依然搭载了Real Time AWD智能四驱系统，该系统仅在最高配的两个型号中配备，可根据实时路况，智能切换前轮两驱和前后轮四驱，整体操控表现比较平庸。据悉，全新一代CR-V还将在明年推出混动版本，对电驱动有需求的消费者们可以纳入参考。

总结

综合来看，两款新车型在多方面的比拼中，都展现出不俗的实力，也都是日系畅销SUV中的优等生。全新一代CR-V在外观上与前一代进行了分割，展现出更年轻化的一面，但在动力驾控上没有太大改观，属于稳重求进。而全新欧蓝德则从内到外进行了彻彻底底的迭代更新，尤其在内饰空间与驾控性能上进行了全面升级，全新的设计语言也一改往日平实的表现，让人眼前一亮。我们再一次从全新欧蓝德身上感受到了它源自三菱热血基因纯正SUV的味道，相信在之后新车全面上市时，全新欧蓝德的表现不会让人失望。

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