近日，据工信部最新一期新车申报目录显示，岚图将推出旗下首款轿车。从曝光的申报图来看，新车定名为岚图追光。

岚图追光定位为中大型纯电轿车。到目前为止，走高端路线的岚图汽车共推出两款车型，分别是定位为中大型SUV的岚图FREE以及中大型MPV的梦想家，且价格均不低于30万，可以猜测岚图追光的起步价也不会低于30万。

从曝光的图片来看，岚图追光基于岚图i-Land概念车的外观打造而成，推出纯电版和混合动力版两款，为此还打造了两款不同风格的前脸。车头车尾均采用贯穿是车灯设计，车尾两侧还加入了矩阵式的内部光源，并搭配类似剑型的中央刹车灯，增加了不少品牌辨识度。

车身侧面明显的溜背车顶，优雅修长的车身比例尽显质感。门把手也是迎合了电动车的主流审美，对其进行了隐藏处理。

在仪表台、中控台和副驾驶前方采用了三联屏设计的样式，且车辆使用了旋扭式换挡机构，极大程度提高了内饰的科技感。

作为中大型轿车岚图追光，车身尺寸也到达了5088mmX1970mmX1515(1505)mm，轴距达到了3000mm。从车身尺寸到轴距超过小鹏P7，更是直接对标蔚来ET7，从车身尺寸来讲相差无几，但相比轴距却并不占优势。

岚图追光在动力方面，搭载了双电机系统，前后最大功率分别为160kW和215kW，总功率375kW。蔚来ET7和智己L7同样搭载双电系统，但其总功率分别为480kW和425kW，明显比岚图追光动力强。虽然，还未公布岚图追光的扭矩，但从目前对比的数据来看岚图追光的扭依旧不占优势。电池方面则并没有差别，市面上多数新能源车配备都是三元锂电池。

细细看来，其实就是一句话：追光有的对手也有，追光没有的对手还有。而这对于全新问世的追光而言，并不是个好苗头。

从市场表现来看，高端新能源车属于小众市场，能月销超过5000辆的车企也是屈指可数。岚图汽车作为后者成立时间不久，又要走高端路线明显不占优势。论口碑不及蔚来，论保有量也不及蔚来。

岚图汽车虽然背靠东风汽车这可大树，但从技术储备到销量业绩都明显不行。岚图目前的产品构成来看，虽说销量最好的是岚图FREE，但其销量始终难以起飞。岚图FREE的主要竞争是理想ONE，但与对手相比，销量千余台实在不值一提。而岚图FREE还是改版后的赛力斯SF5，赛力斯SF5售价20万左右销量都只有几百台。可想而知，售价30万+的岚图FREE销量如何。

销量始终不见好转，岚图的财务状况更是堪忧。

成立两年来，岚图汽车成立至今一直处于亏损的状态，到今年上半年累计净亏损超过14亿元。2021年营业收入17.67亿、净亏损7.06亿；2022年上半年营业收入18.87亿、净亏损7.38亿。对此情况，岚图汽车也做出自成立以来首次寻求外部融资，而为了配合融资，岚图汽车也进行了人事调整，挖来了长城汽车WEY品牌总经理余飞加大营销力度，而CEO卢放不再兼任岚图汽车CTO。

谁都看得出来，作为岚图第三款新车的追光，成了岚图汽车提振市场业绩的推进器，想要借此机会提升整体的销量。但岚图追光并没有特点，与对手蔚来ET7相比又不存在优势，论价格没有哪吒便宜，论技术又打不过小鹏。

而且，走高端路线的岚图汽车，岚图追光的定价也不会低于30万，但就算岚图追光降价，价格也不会比零跑C01、哪吒S的售价低。

几乎可以预期，岚图的“追光”之路注定不太好走。

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