联合创始人走了 威马还能撑多久?
2022-12-24 09:39:39来源:汽车门评论数:
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近日,有消息人士透露,威马联合创始人杜立刚即将离职。

据悉,杜立刚虽然还在威马的企业微信中,但已经在离职过程中。此消息已经得到了至少两位威马内部人士的确认。然而,威马官方尚未对此消息做出回应。

不过,作为威马汽车的元老级人物,他的出走,想必会给威马带来不小的动荡,同时加重外界对威马汽车未来发展的质疑和担忧。毕竟,威马汽车的前身,是杜立刚在2012年创办的一家三电系统研发企业。直到2015年,沈晖以联合创始人、董事长兼CEO的身份加入,在二人联手下,威马汽车才就此诞生。

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不难看出,杜立刚在威马创业过程中扮演着相当重要的角色。思及导致其出走的原因,或多或少都绕不开“利益”二字。

据威马的财报显示,2019年-2021年三年营收分别是17.62亿元、26.71亿元、47.73亿元,经调整净利润分别为-40.4亿元、-42.25亿元、-53.63亿元,三年亏损总和超过了170亿元,接近营收总和的两倍。截至今年3月末,威马在手的非受限现金36.78亿元,同期威马有息负债达到89.55亿元,其中短债22.8亿元。

如此看来,十余轮融资来带来的数百亿融资款如今已经被威马消耗殆尽,而在威马的巨额亏损之外,又是层出叠现的负面新闻和不断下滑的外界口碑。尤其是在今年下半年,风波不断。

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今年9月份,“威马年亏82亿创始人年薪12亿”冲上热搜。虽经证实,沈晖的12.6亿元的年薪中,绝大部分体现为受限制股份,其实际的现金部分仅有201万元。但这则消息的出现,无疑给水深火热中的威马再添一把火。

11月,网上流出了一份威马汽车CEO沈晖发布的内部信,证实了此前流传的降薪计划。内部信显示:为应对资金压力,今年10月以来,威马实施了一系列财务措施降低运营成本,其中包括公司管理层(M4及以上级别)带头主动降薪,发放50%的基本工资,其他员工发放70%的基本工资。

通过威马汽车招股书上的信息可知,2021年威马向董事及监事支付的酬金总额为17.46亿元。其中,在酬金及花红部分,杜立刚作为执行董事之一,约能得到167万元;董事长兼首席执行官沈晖约能得到201万元,另两位执行董事侯海靖、毕仕宇分别约得235万元和207万元。

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如此,若按基本工资的50%进行计算,那么,所有高管中仅有杜立刚的年薪未能超过百万。或许是出于这种考量,业内猜测杜立刚的离职与降薪有千丝万缕的联系。

此后,威马的资金危机持续发酵,上海总部已经启动裁员,多家门店关闭。甚至,被威马寄予重望的新车M7也难助其翻盘。有市场传闻称,威马因拖欠供应商账款,导致M7的核心零部件被断供,项目陷入僵局。

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眼下,原本有可能救威马的上市之路,更是走的一波三折。早在2021年1月,威马汽车曾在科创板完成上市辅导并递交招股书,但当时并未成功上市。2022年6月,威马再次向港交所递交了招股书,却随着招股书有效期清零而再度终止。直至年底,“借壳上市”和“被收购”的传闻更是围绕着威马。

恐怕,杜立刚的出走已经向我们预示了威马的结局。即使,有再多的百亿融资,也难救威马。

(图片来源于网络,侵权删除)


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