锐歌毛病百出 凯迪拉克首款纯电动车出师不利
2023-02-27 08:42:14来源:汽车门评论数:
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近日,众多凯迪拉克车锐歌车主喊话凯迪拉克,称锐歌存在产品质量问题。

说到质量问题一位重庆车主对此深有体会。车主表示,早上出门时,突然发现车辆无法启动。立马询问客服,却被对方告知从后备箱爬进去看车辆能否启动。随后,车主的400专属管家认为是小电瓶亏电,起初并没有叫拖车,而是搭电救援。结果有多年工作经验的搭电师傅,没遇到过此类电动车,不知道如何搭电。

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虽然,最终顺利将车辆拖到4S店维修,但面对这一波三折的经历也给车主留下不小的心理阴影。对此,车主也提出自己的诉求,其一,更换小电瓶,因搭电师傅操作不当出现火花,不确定是否影响正常使用小电瓶;其二,对车辆进行全面检查,修复存在的bug以绝后患。

对此,同样被亏电问题困扰的车主表示,锐歌小电瓶亏电是由于通讯模块耗电量高导致的。换言之,所有锐歌车型都存在问题隐患,有bug加持的小电瓶就像一个定时炸弹,随时可能会发生爆炸。

然而,就小电瓶亏电这一问题,截止到目前厂家并未给出答复。

是个例,还是批次问题,亦或者是人为背后故意搞事情?细算下来,锐歌上市刚满8个月,真的存在品质不过关的问题吗? 

锐歌定位为中大型SUV,全系共推出三款车型,售价在43.97万-47.97万。要知道,锐歌是基于Ultium奥特能纯电平台打造,也是该平台首款纯电电动车。虽然,Ultium奥特能是全新平台,但其集合了通用汽车26年以来在电动化的技术和经验,不论是技术,还是实力都十分可靠。

此外,奥特能平台还有另一最重要的特性,就是安全。在电芯之间,使用了加厚设计的纳米级航天材料气凝胶作为隔热材料,并在每个模组配置了专利设计的集成式独立液冷板,换热效果能提高大概10%,进一步提升了电池寿命。因此,锐歌也被凯迪拉克寄予厚望,更被凯迪拉克视为迈向新能源领域的标志。

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从实际车主反馈来看,43万起售价的锐歌并没有官方宣称的那么好。

有车主反馈,提车当天发现蓝牙无法联系,虽然当日修好蓝牙问题,但5天后跑高速时,突然提示转向灯故障,随即立马下高速,发现转向灯系统失效。另一位车主则被车机问题所困扰,车主称,每天首次启动车辆时,仪表盘报故障码,中控屏则是黑屏,重启后没有倒车影像。

难道,你以为锐歌存在的问题就此结束了吗?

有位名为自由挥轩的网友,悉数记录了自家锐歌的至今发生的21个问题。自由挥轩表示,车辆是2022年12月14日购买,至今仅行驶了900公里,这期间锐歌发生了失去动力、虚标续航里程、方向盘无法转动、官方没有开通超级自动驾驶SC、动力受限、空调异响、车机黑屏死机等21项问题。车主更是调侃道,未完待续,争取统计出100个问题来。而锐歌的专属客服也只是回复“抱歉”和“上报”,并没有针对问题给出实质性解决的回答。

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如此看来,锐歌丝毫没有体现出Ultium奥特能平台可靠的技术、实力以及安全性,也没有体现出身为豪华品牌的该有的服务水准。

全新平台差强人意的表现,也间接的也导致锐歌在产品竞争中有明显不足。锐歌车身尺寸为5003mmX1977mmX1637mm。相比之下,小鹏G9车身尺寸略显小巧,锐歌则与蔚来ES7尺寸相仿,但远不及蔚来ES8。而要说锐歌的优势就是其长达3094mm的轴距了。

4  再看动力方面,不论是功率还是扭矩,锐歌都不敌蔚来ES7、E87以及小鹏G9。虽然,官方大力宣传锐歌CLTC续航里程可达到653km,电池容量95.7也仅次于小鹏G9的98。但已有车主证实,实际续航里程大打折扣只能跑239.7km。总比之下,价格实惠小鹏G9是首选,别看个头小但动力足;要想同级豪华蔚来ES7是首选。5

不仅如此,锐歌上市仅一个月就曾引发大批车主集体维权。

2022年7月,因锐歌前后灯、门把手、内饰等多处与宣传严重不符,引起大批车主的不满,锐歌也遭到车主们的集中投诉。多位车主表示,凯迪拉克官方大力宣传的卖点流光飞翼LED尾灯和黑晶光曜格栅灯。在实际交付时,这些引人瞩目的卖点配置都被暗中“阉割”了。

写在最后:

近年来,随着纯电动车成为国内汽车市场的主流,不管是一线豪华品牌的BBA,还是位居二线的凯迪拉克、雷克萨斯等燃油车市场份额都惨遭新能源的稀释。相比BBA在终端大幅优惠的做法,二线豪华品牌似乎只有进军新能源领域这一条“生路”。但又有像蔚来、理想等新势力车企率先占领豪华新能源市场,二线豪华品牌可谓是进退两难。

公开数据显示,2022年,凯迪拉克累计销量为18.61万辆,同比下跌了20.1%。但从目前来看,凯迪拉克并没有认真对待眼前这条“生路”,锐歌频出五花八门的质量问题,再加上,官方客服、厂商不作为。如此这般只会耗尽车主的耐心。更有网友直言,百年凯迪拉克毁于锐歌。

此前,凯迪拉克品牌公布最新的产品规划,预计在2023年内会推出3款纯电SUV。虽然,新产品将于2024年投产,在面对锐歌的这个前车之鉴时,凯迪拉克还会继续使用奥特能纯电平台吗?我们拭目以待。


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