销量不足5千 全新天籁上市5个月爆降4.9万
2023-04-24 07:56:31来源:汽车门评论数:
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4月19日,一博主在微博发文,“14万买天籁,你们觉得够不够吸引力?”从配图可以看到,广州地区专属政策全新天籁直降4.9万,降价后全新天籁只需13.98万。

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全新天籁搭载2.0T发动机、L2级智能辅助驾驶系统、舒适的人体工学座椅等配置,而这些只要只需14万,不得不说,诱惑力确实很大。而实际上,这还称不上特别便宜。去年10月就有媒体爆出,广州地区天籁推出了15万元包牌包税的打包价。

不管是15万元的打包价,还是优惠完的14万元。这都指向一点,那就是天籁不行了。

作为中期改款车型,全新天籁于2022年9月底正式上市。然而,全新天籁上市后的市场反响并不好。据相关数据显示,2022年10月天籁销量为1.21万辆,同比下滑超30%。不仅如此,10月广州地区15万元全包出售天籁的活动也未给其带来任何的帮助,反而,天籁销量惨遭腰斩,11月销量为6880辆,12月销量为7931辆。

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步入2023年后,天籁的销量仍未见起色。2023年1月,天籁销量为4501辆,2月销量为7103辆,3月销量仅4290辆。细算下来,天籁销量已连续下滑六个月,其中,连续五个月销量不足万辆,今年1月和3月这两个月销量更是不足5千。

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如今,天籁又一次在广州地区推出降价政策,能否挽回销量我们不得而知。但我们知道的是不只有天籁面临着销量下滑问题,所有厂商都面着销量下滑问题。

现在中国汽车市场已今非昔比,“不愁卖”、“躺赢”也不再是合资车企的代名词。这背后的主要原因在于时代变了,新能源顶替燃油车成为中国汽车市场的主流,从而稀释了一部分燃油车市场的份额。现在市场中爆火的产品也更多是来自比亚迪、蔚来、特斯拉等新能源品牌,月销更是轻松过万。而天籁在新能源领域进展缓慢,至今未推出插混或纯电车型。反观,比亚迪海豹、Model3、小鹏P7、深蓝SL03等新能源车型填补B级车在新能源市场的空缺。虽然相比车身尺寸天籁完胜,但与新能源车型拼智能配置天籁则不占优势。以2022年11月为例,比亚迪海豹销量已达到了1.54万辆,而天籁只有6880辆。

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不仅天籁,凯美瑞、雅阁、阿特兹等车型无一不面临着销量下滑的问题,甚至就来连宝马3系也同样面临着销量下滑的问题。面对问题,大家采取了一致的挽回办法就是降价。据了解,凯美瑞降价接近4万元,优惠完只需14.48万元;雅阁降价5万元,起售价来到11.98万元;阿特兹直接打7折,起售价为13.29万元。

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不过,实际上,降价已然对销量起不到促进的作用。

此前,丰田宣布日本市场停产Camry凯美瑞;大众也宣布在欧洲市场仅保留迈腾旅行版,不再产销迈腾轿车版;本田更是表示2027年之后,将不再对华市场投放纯燃油车型,到2035年本田在华实现100%纯电动车型。种种变化和举措,都说明,合资车企将从现在开始集中一切力量,进一步强化和加速推在华市场的电动化事业。

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相比日产,去年其先后推出了纯电SUV艾睿雅和全新天籁,无疑是想燃油新能源两手抓。理想很丰满现实很骨感,两款车型上市之后双双扑街。可见,日产不仅在电气化的道路有很长的路要走,还要提升自身产品力。


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