价格降了品质依旧 CX-50能帮马自达翻身吗?
2023-05-30 08:55:07来源:汽车门评论数:
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近日,长安马自达全新车型——马自达CX-50行也正式上市,价格区间在15.98万-20.68万元。新车定位紧凑型SUV,共提供6款车型,并提供2.0L、2.5L自然吸气发动机可以选择。

显而易见,作为时隔三年推出的重磅新品,马自达在价格方面做出了一些退让,这个价格确实不高。

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而且,特别要指出的一点是,针对这款车,长安马自达还给出了首任车主终身免费质保的承诺。这,也让其成为了日系合资品牌中,第一个做出如此承诺的车企。

看得出来,长安马自达诚意十足,更是在马自达CX-50行也身上,寄予了推动品牌向上、刺激销量增长的重任。

只不过,马自达想要打响这款车的招牌绝非易事。

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单单从数据表现上来看,马自达CX-50行也只能算是一般般。这款车的长宽高尺寸分别为4785mm×1920mm×1638mm,轴距长度2815mm。可以说,CX-50行也从外部看起来身材并不小,甚至可以说是半只脚踏进中型SUV。但在国人十分重视的车内空间大小上,CX-50行也的优势并不明显,就像合资品牌中的大众途观L、本田CR-V,以及自主品牌中的吉利星越L,都是其强有力的竞争对手。

何况,马自达CX-50行也的机械结构也与CX-5车型没什么不同,尤其是在燃油车最重要的三大件上,几乎是没有任何升级和变化。

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甚至,马自达还是一意孤行地坚持使用2.0L自吸发动机,并搭配有扭力梁后悬架和6AT变速箱,为CX-50行也提供114kW的最大功率和200N·m最大扭矩的动力储备。显然,这款新车想要凭借这套动力在当下疯狂内卷的中国车市中立足,并不容易。

在其产品力未在同级中树立起优势壁垒的情况下,马自达CX-50行也近乎16万元的起售价虽已有所下探,但远没有跟同级竞品拉开差距。如此这般,马自达又如何能赢得消费者的心呢?

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更不用说在轿车领域,不少合资车企已然掀起了价格战。全新一代蒙迪欧降价三万多,杀进了十六万元之内;而全新一代别克君越售价更是降了四万元,直接降进了二十万以下的市场。

在这背后有一个很重要的原因,就是自主品牌新能源车给燃油车市场带来的冲击和挑战。诸多新能源车打出了“油电同价”的口号,凭借着更低的价格和更好的燃油经济性,不断挤压、侵占燃油车的生存空间,新能源车的市场占有率一再提高。面对这场“生存挑战”,部分销量不高的合资品牌都打出了“降价”这张牌。毕竟,降价不一定能行,但不降价是万万不行的。

想必,中国车市的残酷竞争已经给马自达好好上了一课,如今身处于市场边缘岌岌可危,品牌影响力也难比一线品牌。于马自达而言,比起一味宣扬自己的技术有多“高大上”,更重要的是如何在存续。

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况且,以目前的现状来看,长安马自达的未来不算乐观。公开上险量数据显示,2022年长安马自达总销量为10.76万辆,同比下滑了42.57%。今年第一季度,长安马自达的销量更是仅有1.39万辆,全年销量很有可能卖不到10万辆。

在这种情况下,马自达推出CX-50行也,能否依靠长安马自达的口碑卖出去,而后又能卖出去多少,都不太好说。

但可以肯定的是 如果CX-50行也卖不好,长安马自达就真的危险了。

(图片来源于网络,侵权删除)


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