回顾奇骏半年投诉数据，共投诉134宗，其中转向异响问题突出，根据车主反映，主要在冷车启动、下雨或天气寒冷时出现，4S店以减震抹硅油方式处理，但不能根本性解决问题。难以理解早年奇骏作为南极科考队用车，是如何完成自己的使命。除此之外，奇骏变速箱漏油问题也较为严重，新车便会出现问题。同时，东风日产经销商管理也令人担忧，多名车主投诉所购车辆合格证被经销商抵押在银行，严重侵犯了消费者合法利益。

在2-7月的投诉数据中，除奇骏方向异响问题外，变速箱漏油问题也同样突出，4S店以装配油理由推脱责任。其中，部分车主反映，所购买新车出现推迟交货和4S店不给合格证无法上牌的现象。

针对东风日产投诉问题，经过汽车门网多次联系，东风日产反应积极，但仅表示会重视投诉和跟踪处理，并没有给出合理解决方案。经汽车门网对车主回访发现，大量投诉车主仍在等待中，未接到任何通知。

依然记得2008年奇骏刚刚进入中国市场，便与国家海洋局合作，成为国家南极科考队后勤保障用车，俨然一副全地形越野SUV的架势，让人印象深刻。但是，熟悉汽车的人都会知道，奇骏属于城市SUV，对过度恶劣路况难以克服，而且大量车主反映奇骏转向在下雨、严寒的情况下会出现异响，真的难以想象，奇骏早期在南极是如何度过的。还有奇骏变速箱漏油、顿挫异响等问题，是原来对质量问题有所隐瞒，还是东风日产奇骏车型越造质量越差。希望东风日产能够针对车主投诉给出一个满意的答复，维护自身企业形象。