记得几年前，朋友买了一辆2001年的二手捷达，虽然车已经十余年但依然皮实耐用，当时朋友笑称，别看这车老2001年时能在北京换套房。确实2001年一辆捷达十余万元，在当时的中国已是一笔巨款。捷达曾与桑塔纳、富康并称老三样，其中富康早已消失在历史的长河中，捷达、桑塔纳却仍在A级车市场中叱咤风云。而就像一汽-大众在高尔夫、速腾中推出GTI、GLI等运动版车型一样，捷达也拥有它的运动版车型。

外观方面，新捷达运动版与传统车型主要细节上有所区别。捷达运动版前脸采用黑色蜂窝状中网，车顶也用黑色材质覆盖，与传统版车型区分明显。新捷达尾部造型变化较大，向同族大哥宝来靠拢，在此基础上新捷达运动版将尾灯熏黑处理，增加运动气息。当然，新捷达运动版车身侧面的黑面后视镜和轮眉处的SPORT标示，也是其身份的象征。

新捷达运动版与传统版细节对比

新捷达运动版与传统版细节对比

内饰方面，设计风格依旧大众，做工严谨以实用功能为主。多功能方向盘采用真皮包裹，平底橘色缝线设计。仪表盘采用传统指针设计，搭配小块中央液晶屏，能够查看油量、续航里程、平均油耗等信息。中控配有一块8英寸液晶显示屏，在这一级别的大众车型中并不多见，中控屏搭载大众第二代MIB系统，能够连接手机蓝牙接打电话、播放手机歌曲。不过比较遗憾，中控屏并不支持导航和倒车影像功能。

作为顶配车型，新捷达运动版还配有自动空调、定速巡航、后视镜加热灯科技配置。座椅采用Alcantara面料包裹，令身体与座椅保持较强摩擦力，让驾驶员在激烈驾驶中能够稳定身形。此之，新捷达运动版在座椅、档把部位加入大量橘色缝线，为内饰增添运动氛围。新捷达车身尺寸并无明显变化，长宽高4501*1704*1469mm，轴距2603mm，在同级别车型中拥有不错的表现。举个例子，小编再试驾期间分别用新捷达和美系某品牌20万级车型载朋友，结果朋友表示新捷达乘坐舒适度更高。

新捷达运动版的最大亮点无疑是动力配置，1.4T发动机+7速DSG变速箱，拥有高动力低油耗的特点，在高尔夫GTI、速腾GLI等车型中均有装配，是大众的黄金动力组合。新捷达运动版驾驶起来加速轻快、刹车线性，拥有不错的操控感受。当然，很多人会关心双离合顿挫问题，低速顿挫是双离合变速箱普遍存在的通病，不过新捷达只是在堵车路段1、2挡变换的时候偶尔出现，绝对可以接受。