对燃油经济性的追求，或是对新技术的好奇，让新能源车逐渐走入我们的生活，而混合动力汽车兼顾了纯电动续航的优势，而且无惧充电难问题，因此成为当下热销的车型。作为插电混合动力SUV，比亚迪唐100和荣威eRX5上市时间相近，一个是新能源汽车引领者，一个是全球首款互联网SUV，两者孰强孰弱还需要好好的比较一番。

外观方面，两者风格各异，比亚迪唐100以曲线为主，在圆润前脸上勾勒出尖锐棱角，造型、设计比较“凶猛”。荣威eRX5采用了荣威品牌最新的“律动”设计语言，前脸线条平直，大气稳重，相比普通版RX5，eRX5对前进气格栅的位置进行了重新设计，格栅尺寸更大。

在细节上，唐100和荣威eRX5有很多相似之处，比如轮眉上方的标识、车顶位置的鲨鱼鳍天线等。不同的是，唐100“542”展示的是5秒破百、全时电四驱、油耗2L的成就，而荣威eRX5“NetGreen”主要彰显自身新能源车的身份。其他方面，两车都各有千秋，轮胎上唐100略胜一筹，唐100换装了尺寸为245/45 R20的全新轮毂，运动感十足，相比之下，eRX5尺寸为235/50 R18的轮胎略显小气。

尺寸方面，虽然同是SUV车型，但唐100定位为中型SUV，而荣威eRX5则为紧凑型SUV，所以唐100要比eRX5大上不少，作为7座SUV比较能够打动喜欢“大车”的消费者。荣威eRX5要比唐100小上一圈，但配合原创度很高的外观设计也俘获了许多消费者的青睐，这一点从传统版RX5的热销中可见一斑。

内饰方面，唐100和荣威eRX5都比较注重软性材料的应用，均搭载了超过10英寸的中控大屏、全液晶仪表盘、全景天窗、真皮座椅等凸显档次的配置。不过在设计风格上各有侧重，唐100的仿大理石纹装饰面板、电子档把营造了浓厚的豪华感，荣威eRX5内饰基本上取消了中控物理按键，所有的功能集中到了中控大屏上，主打简约、时尚，科技感十足。

细节方面，唐100的触控中控屏在分辨率、流畅程度、界面设计上与荣威eRX5不相上下，但是荣威eRX5的集成式的全触控中控屏幕尺寸更大，科技感上略胜一筹。不过全集成式触控屏在行车中操作难度较大，唐100“触控屏+实体按键”的设计更具实用性。两车都采用三幅式方向盘，唐100为平底造型运动感强，荣威eRX5银色V型镀铬装饰更有质感。与荣威eRX5的传统档把相比，唐100采用电子档把优势明显。

空间方面，由于两车轴距都达到了2700mm，所以都拥有充裕的后排腿部空间。不过唐100属于7座SUV，座椅采用2+3+2布局，在这个“二胎时代”一台车拉上一家老小完全没问题。 

自主SUV一直以配置见长，价位上升至20多万元的唐100和荣威eRX5中的很多配置让三四十万元合资车都感到汗颜。其中，电动调节座椅、无匙进入、一键启动、倒车影像、ABS+EBD、车身稳定系统、全景天窗、自动空调、定速巡航等配置都沦为标配，ACC自适应巡航、车道偏离预警、全景影像的高科技配置，在选装包或高配车型中也有体现。

动力方面，唐100采用“三擎、四驱、双模”动力总成，2.0TI发动机+双电机插混系统最大功率可达504Ps，峰值扭矩820N•m，匹配6速自动变速器，百公里加速仅需4.9秒。此外，唐100全时电四驱系统可提供普通、沙地、泥地、雪地四种驾驶模式切换，不仅动力充沛，而且拥有强劲的越野能力。

荣威eRX5动力系统由1.5T发动机与双电机组成，1.5T涡轮增压发动机最大功率124千瓦，最大扭矩250牛•米，两台电机均搭载在前桥，其中电机2主要负责给电池充电，电机1为动力系统主电机。整个动力系统峰值扭矩704N•m，匹配2档电子变速箱，百公里加速7.6秒。

电池组方面，唐100与荣威eRX5均采用三元锂离子电池，唐100电池容量22.8kWh，使用常规220V电源的充电时间为6小时左右，官方纯电续航100km，扩大纯电行驶半径，可实现上下班等短途用车0油耗。荣威eRx5电池容量12kWh，常规充电时间为3小时，比唐100快了一倍，纯电续航60公里比唐100少了近一倍，百公里油耗1.6L，主要借助混动系统提升燃油经济性。