日前，专业汽车投诉平台汽车门发布11月汽车投诉分析报告，11月汽车门共搜集整理车主有效投诉信息5166宗，环比上月提升19%。收集投诉信息共涉及419个车型,相比上月上涨42个车型，其中，投诉量达两位数（含）以上的车型达到94个，较上月增加10个。
就11月投诉榜单来看，合资品牌的投诉量仍占据主导地位，约占总体投诉的58%，较上月下滑3个百分点，下滑的3个百分点全部被自主品牌占据，达到40%，进口品牌继续保持2%的投诉份额。就品牌国别而言，因自主品牌众多，且处于质量提升期小问题较多，投诉量达到2022宗，依然占据首位，美系品牌继续保持第二位的位置，投诉量达到1312宗，德系品牌排名第三位，不及美系品牌的一半。
紧凑车依然是投诉量最大的细分领域，占比达到44%，较上月继续上涨1个百分点，SUV投诉量占比36%，较上月同样上涨1个百分点。从投诉的车款来看，2017款首次成为投诉量最高的车款，约占整体投诉量的26%，其次是2016款，约占投诉量的23%。质量投诉涉及层面中，车身及电气依然是投诉大户，约占整体32%的份额，较上月下降2个百分点，其次是核心部件发动机和变速箱，两者均占整体投诉18%的份额。
编者注：
数据来源：汽车门网及其他网络平台
制作单位：汽车门网•数据部
以下是报告详细内容：
从11月份投诉榜单来看，TOP20车型总投诉量约占比总体的39%，较上月上涨3个百分点；临近年底产品质量投诉暴涨，仅三款车型出现投诉下滑，其他车型均出现不同程度的上涨，其中荣威I6增幅最大，接近三百倍，此外，增幅较大的还有传祺GS4和朗动等，环比上涨66%以上。
一、汽车投诉品牌分布
本月，上汽通用旗下两大品牌继续位列品牌冠军和亚军的位置，第一名别克连续俩月蝉联品牌投诉首位，投诉占比较上月持平，为10%，雪佛兰品牌投诉位列第二位，占据8%的份额，荣威受I6产品投诉大增影响，投诉急剧攀升，上升至品牌第三的位置；前十大投诉品牌中，自主有三个品牌上榜，较上月增加一个品牌，除了强势上榜的荣威品牌外，一位是占据市场销量较大的长安汽车，另一位则是前期投诉一直较大的广汽传祺。
（一）别克品牌重点投诉车型分析
11月份，汽车门共收集到涉及别克品牌投诉501宗，涉及8款车型，投诉涵盖旗下的所有车型，其中投诉量较大的车型依然以英朗和凯越为主，昂科威、威朗等车型投诉为辅。别克GL8投诉量最少仅有3宗，作为国内主流商务车型，别克GL8一直拥有不错的用户口碑。
别克品牌持续排行首位，旗下多款车型产品质量问题，在车型投诉TOP20的名单中有四款车型上榜，分别是凯越、英朗、昂科威和威朗，其中，英朗因变速箱异响、顿挫问题、凯越仪表台开裂等问题投诉为主；此外，威朗作为新进的车型，投诉量较上月大幅提升约27%。
（二）雪佛兰品牌重点投诉车型分析
雪佛兰11月投诉量426宗，涉及旗下多款车型，但整体投诉量呈现两极分化，以科鲁兹为首的质量投诉继续遥遥领先其他车型，达到惊人的316宗，已经连续多月位列车型排行首位；其他景程欧等车型投诉量相对较少。
在车型投诉TOP20的名单中，雪佛兰科鲁兹投诉量较上月大幅提升40%，连续多月排名冠军的位置；科鲁兹变速箱和转向异响问题严重，导致投诉问题持续不断，近期又有车主反应，科鲁兹存在行驶过程中方向盘会突然锁死，存在重大安全隐患。
（三）荣威品牌重点投诉车型分析
荣威品牌11月投诉量382宗，荣威I6投诉量迅猛增加，环比增加近300倍，投诉量一度越至车型投诉第二名；此外，荣威RX5同样有一定量的投诉，但较第一名有非常大的差距；其他荣威ei6、荣威550等车型投诉相对较少，基本在6宗以内。
荣威的I6因同款不同配和变速箱异响等问题投诉集中爆发因素影响，投诉量迅猛增长；荣威RX5等车型投诉位列第二，主要投诉问题集中在中控屏黑屏和天窗异响等层面。
二、汽车投诉品牌类型分布
11月份5166宗投诉中，合资品牌投诉量3003宗，占比达到58%，投诉占比环比下降3个百分点。自主品牌的投诉量2022宗，占比40%，合资丢失的3个百分点均被自主品牌霸占，进口品牌投诉量最少,继续维持在2%的水平。综合投诉分析发现，目前投诉量与国内汽车保有量分布一致，虽然自主品牌在SUV市场需求持续增长下迅速崛起，但受技术不成熟、小毛病多等问题影响，不少车型产品质量存在不确定因素。
（一）合资品牌重点投诉车企
从11月合资企业接到的投诉量来看，上汽通用别克凯越中控台开裂问题和英朗发动机异响和变速箱脱档等两款车型问题持续爆发，使得别克品牌占据排名首位，整体投诉量持续保持强势；上汽通用雪佛兰位列第二，科鲁兹是主因，问题投诉持续位列车型首位位置。东风标致升至第三名，因标致408质量问题投诉迅速攀升影响；值得注意的是，上汽通用别克和上汽通用雪佛兰同属上汽通用，两个大品牌强势上榜，产品质量问题令人担忧。
东风标致作为增幅较大的合资品牌，由上月的第四名上升至本月的第三名，主要问题围绕车内异味、发动机抖动、轮胎开裂等多种问题集中爆发影响；一汽-大众因宝来等车型排气管无隔热棉投诉继续呈现下滑的趋势，但问题至今为解，或存在反复。
（二）自主品牌重点投诉车企
本月，除了强势上榜的荣威品牌外，其他自主品牌与包揽前两名的合资品牌相比，投诉量明显减少，最高企业也在210宗以内，不过随着自主品牌份额的增加，这一规律将或被逐渐打破。上汽乘用车、长安汽车、广汽传祺、吉利汽车等均是自主品牌中的领军企业，荣威凭借高颜值和高性价比，市场销量节节攀升，但随之而来的是产品质量问题集中爆发，投诉不断。当下，长安汽车、广汽传祺、吉利汽车等均以SUV为主销车型，投诉问题各有千秋，长安汽车主要投诉轮发动机异响、空调故障、档位故障、车身生锈等；广汽传祺主要以变速箱异响顿挫等问题投诉为主，吉利汽车投诉问题则主要集中在博越变速异响等层面。
三、汽车投诉车型分布
从投诉车型的国别来看，11月份自主品牌的投诉量达到了2022宗，较上月大幅增长，自主品牌投诉车型分类中，投诉量最高来自SUV车型，这与国内SUV市场境况相符美系品牌其后，为1312宗，虽然较上月有了一定量的提升，但相比自主品牌仍然存在较大的差距；德系品牌排名第三，受宝来投诉量继续下降影响，整体投诉量也与美系品牌拉开距离。
由于自主品牌企业车多型杂，更是处于产品品质的上升期，产品多存在大大小小的质量问题，也因国内汽车市场日渐成熟，消费者对自身利益的保护也逐渐重视，因此针对自主品牌的投诉日渐增多并不稀奇。美、德、日系品牌分列二三四名，美、德、日系车在国内保有量最高，其中，美系、德系品牌常年霸占国内销量冠军，保有量自然不是问题，不过美系车以粗野为主，问题也更多一些，德系车主要受制于宝来隔热层问题频频上榜，日系属于保值率最高的车系，质量问题也相对较少。
几年来，自主品牌在SUV市场销量大幅提升，荣威凭借高颜值和性价比，加上年轻人最爱的智能互联系统的搭载，销量自然不是问题，但伴随着销量的提升，产品质量问题开始集中爆发，特别是刚上市的新款荣威I6车型，投诉问题需要企业足够的重视。此外，作为国内销量一直较稳定的美系车两大品牌雪佛兰和别克，投诉常年位列品牌靠前的位置，对于上汽通用这样一个大企业而言，实属不应该。大众宝来隔热层问题经过几个月发酵已经呈下降趋势，但这并不是因为问题解决，未来还存在反复可能性。
四、汽车投诉车型分布
从具体的细分车型来看，紧凑车继续超越SUV成为投诉量最高的车型，投诉量占比达到44%，导致紧凑车上榜的原因是以科鲁兹、荣威i6、英朗、凯越等为主的热销车型出现集中投诉事件；SUV投诉车型中，除了涉及一款热销主力车型的传祺GS4之外，合资品牌也因集体投诉事件上榜，分别是昂科威、本田CR-V等。
相比于10月份，11月份紧凑车和SUV投诉量上升了1个百分点，而这2%来源于中型车和中大型，其他细分领域投诉占比没有任何变化，相对比较稳定。
从各细分市场投诉量TOP10榜单来看，各细分市场主力热销车型均包揽前几名位置。如：紧凑车投诉车型TOP10中，除荣威I6外，其他9位均为合资品牌，这也符合合资车在紧凑车市场的霸主地位；与紧凑车不同，SUV投诉TOP10中，自主品牌占据六席位置，自主品牌占据四席。中型车一直是合资品牌的天下，投诉TOP10中，仅有一款自主品牌上榜，来自长安的睿骋。
五、汽车投诉车款分布
从收到投诉的车龄来看，11月汽车投诉中，2017款首次超过2016款车型成为投诉大户，占据整体26%的份额，主要涉及的车型有荣威I6、本田CR-V、指南者等；2016款车型以23%的份额下滑至第二位，环比下滑3个百分点，主要涉及车型为传祺GS4和英朗等；2015款车型投诉位列第三，投诉占比19%，投诉车款与2016款存在重合的两款车型外，还有科鲁兹上榜；随着车龄增长，发动机漏油、烧机油、空调故障、大灯、部件故障等问题开始显现。
车款投诉分布说明，国内消费者维权意识正在不断增强，特别是新生代汽车消费者，在面对新车出现问题后，大多数人都会选择通过媒体、法律等途径，合法维护自身的权益。而新车期的质量问题也最受消费者关注，但车龄较长后对于一些小问题，车主多会选择忽视。
具体来看，荣威I6强势上榜，助推2017款车型成为本月投诉量最高的车款，指南者作为新进者，投诉量大幅增长；科鲁兹和传祺GS4投诉问题在2016和2015款车型当中均有涉及，说明车型问题仍没有得到有效解决；2014款的三年车龄车型中，标致408投诉量最高，固特异轮胎开裂问题被消费者重点关注。
六、汽车投诉问题分布
汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对11月车型投诉量分析，投诉问题主要集中在车身及电气、发动机、变速箱和服务四个方面，车身及电气部件问题依然是车型投诉的主要层面。
车身及电气问题投诉量最高占比达到32%，较上月下降2个百分点之多，核心问题有排气管无隔热层、车内异味、车身异响、空调不制冷等；发动机和变速箱问题投诉占比持平，均占18%，发动机主要以异响、漏油、烧机油等问题为主，变速箱则以异响、顿挫、漏油为主要投诉问题。
从主要投诉问题具体车型来看，车身及电气中的荣威I6、凯越、朗动三款车型问题都比较单一，荣威i6同款不同配问题被消费者集体投诉，凯越仪表台脱胶问题由来已久难以解决，朗动导航黑屏问题突出；发动机投诉中，除去科鲁兹外，荣威I6和英朗成新入围者；变速箱投诉中，以荣威i6、科鲁兹和传祺GS4等为主。
七、投诉总结发现
1、国庆长假之后11月，国内投诉量迅速攀升至5166宗，环比增长19%；
2、上汽通用别克和雪佛兰两大品牌位列品牌投诉一二名的位置，品牌口碑急剧下滑；
3、自主荣威I6质量投诉强势崛起，导致2017款车型首次位列款型投诉第一位置；
4、紧凑车和SUV依然是投诉的两大领域，其中SUV领域持续增长；
5、车身及电气依然是质量投诉的关键部件，占比高达32%。
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