日前，专业汽车投诉平台汽车门网发布1月汽车投诉分析报告，1月汽车门网共收集整理车主有效投诉7592宗，环比增长29.6%。本月投诉共涉及476个车型，环比减少1个车型，其中，投诉量达两位数（含）以上的车型达到116个，环比上月增加20个。

就1月投诉榜单来看，合资品牌的投诉量仍占据主导地位，约占总体投诉的64%的份额，较上月增长13个百分点，增长的13个百分点全部出自自主品牌，自主品牌占比34%，进口品牌继续保持2%的投诉份额。就品牌国别而言，因自主品牌众多，质量上升期问题较多，投诉量达到1857宗，占据首位，日系品牌因“机油门”事件爆发跃居第二，投诉量达到1654宗，美系品牌排名第三，与自主、日系品牌存在较大的差距。

受本田“机油门”影响，SUV成为投诉量最大的细分领域，占比达到49%，较上月上升11个百分点，紧凑车投诉量占比36%，较上月下降8个百分点。从投诉的车款来看，2017款成为投诉量最高车款，约占整体投诉量的39%，较上月上涨9个百分点，其次是2016款，约占投诉量的25%。质量投诉涉及层面中，“机油门”事件使发动机问题成为投诉大户，约占整体35%的份额，较上月增长15个百分点，其次是车身及电气和变速箱，两者分别占整体投诉24%和13%。

编者注：

数据来源：汽车门网及其他网络平台

制作单位：汽车门网·数据部

以下是报告详细内容：

从1月份投诉榜单来看，TOP20车型总投诉量约占总投诉量的33%，较上月下降8个百分点；其中，受“机油门”事件影响，与投诉榜单无缘的本田品牌多款车型上榜，本田CR-V、思域、冠道等车型投诉量增速均在10倍以上。长安CS75也同样出现多条机油增多投诉，目前长安乘用车仍未给出解释。

一、汽车投诉品牌分布

本月，本田品牌受CR-V“机油门”事件影响投诉量剧增，以25% 占比登顶榜首；别克品牌排名不变，仍以英朗、凯越质量投诉为主，占比9%；大众品牌虽排名未变，但投诉占比略有下滑为5%；第四至六名中，自主、合资品牌各占据半壁江山，其中日产为本月新上榜车型，轩逸变速箱顿挫、发动机烧机油问题被车主投诉维权。

（一）本田品牌重点投诉车型分析

本田品牌1月投诉量1892宗，“机油门”问题在本月集中爆发，使其投诉量越至品牌投诉第一名。其中，“机油门”问题集中出现在CR-V上，思域、冠道、UR-V等车型均被波及，投诉量较上月均出现不同程度增长。

新款本田CR-V可谓多灾多难，刚刚上市两个月就因刹车门问题召回，而刹车门问题还未平息，再次曝出机油门事件，且机油门事件波及本田品牌半数车型。目前本田品牌已经对CR-V、思域、冠道、UR-V、杰德等车型做出发动机6年20万公里的延保，2月12日公布最终解决方案。

（二）别克品牌重点投诉车型分析

别克品牌1月共投诉558宗，共涉及9款车型，别克品牌的投诉主要集中于车身附件及电气系统、发动机异响、变速箱异响等原因。

投诉车型中仍以凯越、英朗领衔，英朗本月投诉量突破200大关，发动机异响、车身附件问题被车主频繁投诉；凯越排名第二，对于一款已经停产的车型仍月月上榜实属罕见，一方面是车主维权执着，另一方面也因别克厂商不解决问题；威朗、昂科威、君越等车型投诉量相对较低，投诉问题主要有轮胎偏磨、发动机异响、变速箱异响、转向卡滞。

（三）大众品牌重点投诉车型分析

大众品牌1月共被投诉368宗，涉及20款车型，各车型投诉分布较均衡，并未有投诉量过高车型。宝来因刹车异响问题排名首位，其排气管无隔热层问题已经逐渐淡化，投诉量也逐月下降。

大众品牌投诉车型较多，但单车型投诉量并不大，且投诉问题相对零散。其中车主反馈较多的问题主要有发动机异响、变速箱异响、刹车异响、欺诈销售等。

二、汽车投诉品牌类型分布

1月份7592宗投诉中，合资品牌投诉量4886宗，占比达到64%，环比上升13个百分点。自主品牌投诉量2582宗，占比34%，较上月降低13个百分点；进口品牌投诉量最少,继续维持在2%水平。合资品牌投诉量暴增主要源于本田品牌，CR-V“机油门”爆发波及多款车型，投诉量突破1000成为合资品牌投诉量增长的主要推手。

（一）合资品牌重点投诉车企

从1月合资企业接到的投诉量来看，东风本田因“机油门”事件跃居合资企业投诉榜首，上汽通用别克、雪佛兰因此顺延至二、三名；东风标致因408质量问题连续多月上榜，并处于较高名次。因“机油门”上榜的还有广汽本田，北京现代朗动持续较高投诉量，排名第六。

“机油门”问题使东风本田、广汽本田双双上榜，其中东风本田问题较严重，旗下CR-V、思域均收到大量投诉，且连续数周出现车主全国维权活动，东风本田品牌形象受到重创。广汽本田在“机油门”时间中受影响较低，受波及最严重的仅冠道一款车型，且投诉量相对较少。

（二）自主品牌重点投诉车企

相对于合资品牌而言，自主品牌投诉量明显少了很多，投诉前六车企之间的差距并不明显。上汽荣威、长安乘用车和奇瑞汽车排名前三，其中三大车企主销车型均成为投诉重点，广汽传祺、哈弗投诉车型也相对集中，宝骏汽车投诉分散，以车辆小问题投诉居多。

上榜六家自主企业中，上汽荣威因在i6上效仿RX5的新车发布策略，引发消费者不满，大量车主投诉荣威i6变速箱顿挫、同款不同配；长安乘用车近50%投诉量来自长安CS55，轮胎磨损、机油无故增多问题引发关注；奇瑞艾瑞泽5、艾瑞泽7、瑞虎5等多款明星车型被车主诟病，广汽传祺投诉以传祺GS4为代表，宝骏560、宝骏730、哈弗H6均是投诉上榜车型。

三、汽车投诉车型分布

从投诉车型的国别来看，1月自主品牌投诉量达到1857宗，其次是日系品牌以1654宗投诉排名第二，美系品牌下滑至第三位，投诉853宗，差距明显。自主品牌数量众多形成较大基数，因此长期占据榜首位置。日系品牌因“机油门”事件投诉量大增，其中以东风本田、广汽本田为主力。

受国际关系影响，韩系品牌近两年在国内严重受挫，保有量低投诉量也处于低位。法系品牌独树一帜，车型设计很难被国内消费者接受，其中销量较好的标致408也因变速箱顿挫、发动机启停故障频发问题长期进入投诉排行榜。德系品牌销量占据国内前三位置，高销量低投诉塑造了不错的品牌口碑，相比而言美系品牌并不吃香，质糙费油的评价已经深入人心，虽然美系车已经做出改变。

从国别具体车企的投诉量来看，自主车系中上汽荣威i6成为自主品牌的代表，不过不是因销量而是因投诉。“机油门”让与投诉无缘的日系品牌出尽风头，东风本田CR-V、思域双双上榜，曾经加价难买的神车如今人人唾弃。美系品牌代表车型被英朗取代，但作为凯越的替代车型品控同样不佳。德系品牌中宝来无隔热层问题刚刚淡化，又曝出刹车异响故障。虽然法系车企和韩系车企投诉量最少，但法系、韩系车企在国内销量遭遇寒冬，销量低迷投诉走高。

四、汽车投诉车型分布

从具体的细分车型来看，SUV超越紧凑车成为投诉量最高的车型，投诉占比达到49%，1月本田“机油门”爆发，多款本田SUV车型被波及，成为本月SUV投诉量暴增的根源；紧凑车投诉中同样以合资车为主力，其中平民超跑思域同样因“机油门”问题上榜。

相比于SUV和紧凑车，中型车投诉量再次减少，仅有6%，不过主要受制于保有量。从投诉占比可以反应出，MPV已经成为消费者较关注的车型，随着中国居民结构的变化，未来将拥有更大的增长空间。相对而言，小型车和微型车市场正在萎缩，投诉量较少属于合理范围内。

从各细分市场投诉量TOP10榜单来看，合资品牌车型仍是车主投诉的重点。SUV榜单中，因“机油门”事件本田CR-V、冠道、UR-V、XR-V四款车型上榜；紧凑车榜单中，思域也因“机油门”登顶，曾经的跑车神话如今成为笑话；中型车榜单以迈腾居首，迈腾的发动机烧机油已经成为行业共识。

五、汽车投诉车款分布

从收到投诉的车龄来看，1月汽车投诉中，2017款车型投诉量高居榜首，达到了39%。而随着车龄的增长，投诉率也逐渐下降。具体到投诉问题，新车的投诉主要集中在发动机、变速箱、底盘等核心部件的异响和故障问题。随着车龄增长，发动机漏油、烧机油、空调故障、大灯、部件故障等问题开始出现。

车款投诉分布说明，2017款车型首次超越2016款排到首位，主要因本田“机油门”事件涉及车型均为2017款新车，致使2017款车型投诉量大增。不过已经进入2018年，各企业2018款车型逐渐上市，2017款车型也将成为投诉主力。

具体来看，2017款新车中，本田CR-V、荣威i6和冠道投诉量最高，荣威i6因新车发布策略引起车主不满，CR-V、冠道则是“机油门”事件的主角；2016款车型中，思域、瑞虎7和英朗投诉量最大，思域同样因“机油门”事件投诉暴增；2015款的三年车龄车型中，科鲁兹、英朗和标致408投诉量较高；2014款的四年车龄车型中，标致408、瑞风S3和宝骏730投诉量位居前三。从具体车龄的车型投诉量可以看出，不满一年车龄车型成为本月投诉主角。

六、汽车投诉问题分布

汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对1月车型投诉量分析，投诉问题主要集中在发动机、车身及电气和变速箱三个方面，发动机是车型投诉的主要问题。

发动机问题投诉量最高占比达到35%，因本田“机油门”问题爆发，较上月上升15个百分点；车身及电气投诉位居第二位，占比24%，车主投诉集中在车内异味、中控台脱胶、车身异响、空调不制冷等层面；变速箱问题排名第三，投诉的主要问题在于变速箱顿挫、异响等故障。

从主要投诉问题的具体车型分析，发动机中，CR-V、思域、冠道三款车型均因“机油门”事件上榜；车身及电气投诉中，荣威i6同款不同配，凯越、英朗作为别克的相互替代车型双双上榜；传祺GS4双离合问题已久；别克、荣威和长安要听取消费者意见，搞好售后服务。进一步来看，在投诉量最大的四个问题中，CR-V虽然问题单一但投诉量巨大，甚至超越多数企业投诉总和，可见“机油门”问题涉及范围极大。

七、投诉总结发现

1月车型投诉达到7592宗，合资品牌因市场保有量大成为主要投诉对象，在细分车系中自主品牌以基数取胜。就车型而言，SUV和紧凑车是车主投诉的主要车型，其中受本田“机油门”事件波及，多款本田SUV车型上榜，使SUV成为本月投诉主力车型。另外值得一提的是，受制于“机油门”事件，本月2017款不足一年新车投诉量在迅猛增长排名首位，同样在汽车投诉问题中车身及电气也被发动机代替。