日前，汽车门网公布了2017年国内主流汽车企业与产品投诉排行报告，2017年汽车门网共收到真实汽车质量投诉37,500宗，较去年的38,589宗下降2.8%。伴随着自主品牌新车，尤其是SUV产品不断的引入，产品配件厂商参差不齐，车身及电气质量相关质量投诉占据主导地位，涉及车内异味、电器故障等。此外，核心部件发动机和变速箱质量问题投诉继续保持强势，涉及漏油、抖动、共振、异响、烧机油等。值得一提的是，不少车企面对居高不下的质量投诉却束手无策甚至拖延，导致服务相关投诉占比攀升至高位。

根据汽车门网发布的2017年投诉车企单一品牌排行榜显示，东风雪铁龙全年累计投诉608宗，位于法系品牌车企投诉第一名位置。全年投诉量波动幅度较大，年底投诉开始明显升温， 12月投诉量达到全年最高峰，为66宗。

根据汽车门网公布的东风雪铁龙旗下细分车型投诉量显示，旗下两款轿车车型C4L和世嘉投诉较多，分别占据总投诉量40%和19%的份额。其他车型虽然投诉量相对较小，但对应其较少的销量，投诉销量比也不算少。C4L问题投诉涉及车身及电气和发动机问题较多，车身及电气层面主要以油箱变形、碳罐堵塞、隔音棉漏水等，发动机层面以正时链条异响、爆震、机油增多等为主。世嘉投诉则主要侧重变速箱问题，其中变速箱电磁阀故障顿挫严重引发大量车主不满。

从东风雪铁龙旗下车型投诉分布情况来看，三年内未出保新车投诉占比31%，尤其是2016款两年内的新车投诉占比相对较大，达到18.6%。此外，东风雪铁龙2014款和2013款老车投诉占比较高，约占整体投诉的53%，由此可以说明新车在更新换代过程中相关问题并没有得到有效解决和改善，导致新款车型投诉持续不断。 

从东风雪铁龙旗下车型投诉质量层面分布情况来看，核心部件发动机投诉位居第一位，占比高达31%，涉及爆震、异响、漏机油等，其次是车身及电气相关部件，占比24%，涉及异响、机油增多等。值得注意的是，东风雪铁龙作为法系车代表之一车企，在国内也曾辉煌过，如今新产品换代后，产品品质不佳和售后服务差都是被被消费者重点吐槽的领域。