当下国内市场竞争激烈，新车加速洗牌，不少车型因销量不济出现停产，近日，多款经典车型宣布停产，包括曾占国内出租轿车有80%以上的夏利轿车，上市半年即月销量突破4万辆的宝骏560，以及曾生产2000万辆创世界纪录的大众甲壳虫。

这些车型停产背后的主导因素各不相同，但销量的下滑是它们共同的表现。2017年，夏利系列全年累计销量仅剩5949辆；宝骏560在2017年曾连续五个月月销不足万辆；而甲壳虫2017年在中国仅卖出8000余辆。

夏利停产

近日，天津一汽发布《2018年2月份产销量自愿性信息披露公告》显示，夏利系列和威系列车型的年度产销皆为零。天津一汽表示目前将集中精力优先做好骏派品牌，“曾经的夏利是值得我们骄傲的品牌，但当时更多是在发展小型车，这种发展路线逐渐不适用于今天。为改变消费者对‘夏利’的传统印象，我们选择把夏利品牌放置一段时间。目前，我们集中精力优先做好骏派品牌。”天津一汽方面回复称。这意味着，夏利确实已经停产。

同时，除夏利系列外，天津一汽的威系列因为拖后腿，也同样面临停产。威系列目前在售的仅剩威志V5一款车型，威志V5诞生于丰田NBC平台，定位于节能型家用车。数据显示，威系列2017年累计销售3528辆，同比下降59%。2018年1-2月，威系列产销也为零。

甲壳虫历经三次停产

销量逐年下滑、大众内部资金压力增大，是甲壳虫停产两大主要因素

在今年3月初的日内瓦车展上，大众研发部门负责人Frank Welsch接受媒体采访时表示，大众将不再推出甲壳虫的换代车型，现款甲壳虫车型也极有可能在2018年停产。据了解，甲壳虫销量逐年下滑，以及受排放门影响大众内部资金压力增大，是甲壳虫停产的两大主要因素。

宝骏560上市不足3年即停产

曾经月销过万辆，因竞争加剧、质量问题多等被宝骏530取代

近日，上汽通用五菱宣布已没有宝骏560的生产计划。宝骏560是宝骏旗下首款SUV，月销量曾突破4万辆，但因竞争对手的围攻、质量投诉增多等问题，上市不足3年便被厂家停产，取而代之的是上汽通用五菱在今年3月刚刚推出的新车宝骏530。

虽然国内汽车企业销售持续火爆，但受新车上市加剧，市场竞争激励影响，不少车型出现停产，希望消费者购车时不要单独的图便宜，选择市场保有量和销量较好的车型下手，否则很可能因为停产对自身用车造成影响。