4月上半月正是各车企公布一季度销量之际，业绩不错的车企早在几天前就一时间公布了企业的销量数据，正所谓几家欢乐几家愁，如今东风本田遭遇倒春寒，一季度累计销量128,781辆，同比下降8.9%，而3月销量下降最为明显，为38,637辆，同比大幅下滑28.9%。当然此次销量的下滑绝非偶然，与东风本田宣布暂时停售CR-V 1.5T车型息息相关，此外受机油门事件影响，本田品牌形象严重受损，其它车型销量均出现一定的下滑。

日系品牌当中唯一负增长的车企

汇总主流日系车企一季度的销量数据，其中马自达同比增幅最大，达到20%左右，其次是广汽丰田，增幅约16%，东风本田作为日系车的代表车企之一，受机油门事件影响，销量出现下滑，成为唯一一家销量同比下滑的日系车企，显得有些尴尬。

机油门至今未给出解决方案导致本田口碑受损

继CR-V 1.5T车型机油门之后，引发全国各地维权不断，东风本田无奈对全新一代CR-V 1.5T车型进行暂停销售处理，进一步完善“机油液位升高”问题的解决方案。截至发稿，东风本田依然未对机油门事件给出有效解决方案，问题持续得不到解决，加上消费者的不满，最终导致产品品牌形象受损。

其实爆发机油门问题的车型不仅CR-V一款，搭载同款发动机的思域和同类技术的XR-V同样受到影响，回溯近半年的三款车型销量数据显示，东风本田受主力销售车型1.5T停产影响，销量下滑严重，从最高点两万余台到今年一月的1万辆，再到三月的不足千辆。此外，东风本田的主力销售车型XR-V、思域等表现也不容乐观，今年1月份以来销量持续下滑，达到阶段性低点。针对未来的销量可以预测，在本田至今为给出有效解决方案的大前提下，销量持续下滑或已成定局。

过去曾经被称为神车的CR-V如今已经光环不再，未来能否在市场崛起，我们给出悲观的态度，毕竟当下国内市场竞争日趋白热化，市场销量份额一旦被竞品所占据，要想重新翻牌几乎是不太可能的事。