为了在2017年走出发展困境，在2017年的成都车展上，北京现代提出了“回归性价比本源”的口号。一个月后，这个口号付诸行动。在当年9月上市的全新瑞纳，售价区间仅为4.99万元-7.39万元。尽管北京现代新瑞纳在成都车展期间已经公布预售价从5万元起，但像这样“简单粗暴”的进入4万元价格区间，还是让现场惊呼一片。

相对于上一代产品，全新瑞纳的售价进行了大幅度的下调。从发展历史来看，2010年8月23日，北京现代VERNA瑞纳正式登陆中国市场，上市7款车型，售价为7.39-10.69万元，2014年3月，新款瑞纳正式上市，新车共有9款车型，售价区间保持不变，为7.39-10.69万元。三年后，前两款瑞纳的最低价成了全新瑞纳的最高售价。

在全新瑞纳上市之后，这款产品的表现却令人大跌眼镜。在上市之后的一段时间中，全新瑞纳还一度冲高到月销8000多辆的高点，然而进入2018年之后便出现了“断崖式下跌”。数据显示，今年2月、3月，其销量都没有超过1000辆。而这也出乎了北京现代的预料。“当时预计价格下调之后，至少要和以前持平，大概率是销量暴涨。”有该公司人士表示。

一些消费者表示，抛开外观的变化，相比于老款瑞纳，更低的价格换来的是在车身尺寸和动力等方面严重减配，综合产品力来看不如老款瑞纳。这也被一些业内人士视作是北京现代在去年为扭转败局迈出的急功近利的一步。记者浏览相关论坛也可见，不少车主对新瑞纳的各种毛病和不如老款的种种吐槽。

此外，近期有一些车主表示想要订购新瑞纳，但几个月来一直迟迟未能成功下单。对此，记者致电北京现代几家4S店得知，新款瑞纳已有几个月没有排产计划，本月会有新车到店。一位销售人员表示他所在的北京现代4S店中目前仅有2辆新瑞纳。

北京现代2016年底销量出现滑坡，在2017年上半年多次出现月销量同比拦腰斩的情况。进入下半年之后，情况逐渐好转，销量有所回升。2017年北京现代销量为82万辆，同比2016年下跌近30%。2018年，北京现代设定了90万辆的销售目标。这被认为是北京现代抛弃唯销量论的典型动作。

未来，在自主品牌的冲击下，不少合资品牌出现像北京现代这样的尴尬情况，即便厂商通过调价来获得客户认可，但整体产品配置和颜值对比自主品牌依然没有太大的优势，为此，像北京现代这样的合资车企不止一家，从过去的高速发展到现在的转型难问题都不是一朝一夕能解决的。