当下，国内汽车市场需求已经形成两个比较明显的派系，一个是以年轻消费者群体为主的消费催生了SUV的消费热潮，另一方面则是传统的家用轿车销量继续保持强势，而以大众为首的国内A级车轿车市场持续在国内持续保持强势。

朗逸作为国内轿车领域的典型车型，一直是被市场奉为神车，销量常年缠绵国内轿车销量冠军位置，但就是这样一款神车，近期遇到了烦心事，不少车主反映，购买的朗逸车型出现车门漏水的情况，而不少地区由于雨季下雨量较大，导致大量雨水进入车内，车内几乎成为了养鱼池，而面对过保集中出现的质量问题，消费者无奈进行自费维修，但即便是维修多次问题依然得不到有效解决，最终导致问题升级，朗逸车门漏水被车主吐槽为设计缺陷。

小编从百度搜索关于朗逸车门漏水关键词，搜索相关结果13.7万个，说明关于朗逸车门漏水的问题并非个例，各大垂直论坛，汽车之家、太平洋汽车网等针对朗逸车门漏水的问题确实不少，而针对问题的解决方案，多为消费者自费维修。

笔者也在网上搜索了关于车门漏水的案例，造成车内进水的原因基本可以总结为三大原因。第一，是车门密封条密封不严，导致车门漏水；第二，车门下方的出水口堵住啦，导致水流不出去；第三，车门里面的防水膜坏啦，导致水直接流到门槛压条上，进而往脚垫子上流。而不少车主反映，面对过保的车辆漏水情况，不得不自掏腰包进行处理，累计维修花费超过一千元，更让消费者这不满的是，来来回回维修十多次，车门漏水问题并没有得到有效解决。

案例1：车主牛先生反映：从2017年开始，我的朗逸四个车门就开始漏水，已经维修一年多了，花费一千多元了，还是不能修好，换过车门密封条，玻璃密封条，去修理场十来次了，还能不能修好。  

案例2：太平洋汽车论坛车主反映：没有发生过碰撞，四扇车窗升降机（朗逸通病）在保质期内进行过更换，在梅雨天气时车内霉味严重，在14年5-7月的梅雨天气掀开脚垫偶然发现无故积水，当时误以为是雨水太大，排水不及导致，另一方面由于车子天天要用，因此也没去4S店排查，等天气转晴晒干就完了。但是在今年（15年）的梅雨天气，又发现车内积水，到4S店询问，就说车子要放在店里进行排查，大概十天左右时间，给本人的生活和工作带来很大的不便，另外车身镀铬条还能生锈，真是无语了。经过网上搜索和排查询问，发现朗逸车漏雨是个普遍问题，别的品牌的车子都不可能存在这种问题，就因为一场大雨导致车内进水，就连一辆普普通通的拖拉机都不可能存在这种问题，完全属于厂家设计、制造缺陷。

案例3：车主张先生反映：上汽大众朗逸车门设计缺陷导致车内进水，2011年10月份购买的大众朗逸，当前行驶了大概70000公里，车门严重漏水，重买后至今。一到下大雨就漏雨，几个车门都进水，每年车内都要养几次金鱼，车内积水深度达到3公分以上，这么低级的错误，厂商居然不给个说法，重新弄了防水膜还是大雨大漏小雨小漏。希望厂家重视这严重的设计缺陷，彻底解决此问题。不要存在这么严重的安全隐患。

案例4：车主熊先生反映，朗逸车门漏水，一到下雨天就提心吊胆，14年开始后门漏水修好，前面车门漏，现在左右门都漏，而且三个门门窗无法升降也修过，现在又有一个坏了，打大众400多次电话都一个月了就是不理人，大众的服务，大众的质量让我彻底见识了。

根据汽车门网收到的消费者投诉汇总，投诉车型基本集中在2010款和2011款，虽然车子已经出保，但出现大面积的车主反映同样的问题，让大众品质受到众多的质疑，而屡次维修不能解决问题已经让消费者失去耐心，存在设计缺陷的朗逸车型一时间被推向舆论高潮，已经对产品口碑产生较大的负面影响。

过去，大众品牌一直给国内消费者留下国产减配的负面口碑，也因减配爆发出一系列的问题，如今朗逸大面积爆发车门漏水问题，让持续热销的朗逸蒙上一层阴影。此外，伴随着自主品牌车型的推出，无论是颜值还是性价比都能够成为消费者的选择的理由。希望上汽大众认真对待消费者投诉，并尽快给出有效的解决方案，否则由于消极舆论对产品口碑造成的伤害将不可预估。