6月28日，北汽福田发布公告称，公司董事会审议通过《关于向北京宝沃汽车有限公司增资的议案》，同意公司向宝沃汽车增资44.09亿元，增资金额以国资委核准的评估值为准。增资完成后，宝沃汽车注册资本从30亿元增至74.0952亿元，北汽福田仍持有宝沃汽车100%股权。

据宝沃披露的财务数据显示，2017年宝沃共实现销售收入509,645万元，亏损27,468万元。今年一季度亏损继续扩大，达到1,2877万元，销售收入为6,4031万元。

北汽福田相关负责人表示，本次增资有利于增强宝沃汽车资产及业务的完整性，有助于提高宝沃汽车的盈利能力和综合竞争力。

不过虽然宝沃亏损严重财务紧张，但内部却正在推行急风暴雨式的去福田化运动，原福田汽车调往宝沃的中层骨干被清洗。

据媒体爆料，目前宝沃汽车多名福田背景总监已经被踢出局，此外还有多名科长级“前朝旧部”被免职，清洗力度之大、手段之冷酷在汽车业内十分罕见。

其实，对于宝沃内部的大清洗早在几周前就早有征兆。杨嵩在接手宝沃后曾发过几封公开信，在就任宝沃集团总裁首月的最后一天5月31日，在向集团全体员工发出的第5封信中就称：“对部分冗员的‘仁慈’就是对广大辛勤工作的员工的‘残忍’，我已要求HR部门对标行业标准，尽快裁撤冗员，这项工作务必在6月底前全部完成。”

从宝沃的人事变动来看，被就地免职的多名福田背景总监及科长级“前朝旧部”或许就是杨嵩眼中的冗员。

杨嵩在今年2月受聘担任宝沃汽车首席运营官兼营销公司总经理，5月4日升任宝沃总裁。在其升任总裁不到一周就因一场汽车业前无古人的个人秀而备受争议。

在5月9日宝沃品牌日发布会上，本是宝沃BX6/BXi7新品争艳的时刻，却成了杨嵩的个人表演秀。在这场“史上最冗长发布会”上，杨嵩毫不顾忌他人感受，耗时3个多小时发表空洞演讲而遭到媒体批评，称其利用宝沃舞台包装个人形象，随后杨嵩被迫发表了一封道歉信。

其实在这场发布会之前，宝沃就因缺席北京车展却发布蹭车展热点户外广告引发争议，后在主办方压力下匆匆撤掉。

目前宝沃面临外忧内患双重压力，对外苦苦支撑的德系品牌形象濒临倒塌，对内公司内部并不和谐，对杨嵩的质疑之声也是频频传出。有人就对“史上最冗长发布会”包括传播费用在内花掉5600万及1200万签三线过气明星的合理性提出质疑，也有内部人士称，这场活动不仅没有招标，还被层层转包。

据媒体爆料，就是被宝沃大肆宣扬的5月销量也存在造假成分。其中真正的终端零售仅占一半，而另一半销量来自于国内某知名汽车经销商的“过桥”，目的只是为让杨嵩掌舵下的宝沃业绩数据不会太过难看。

最近群众对“阴阳合同”的关注度颇高，宝沃的做法与其有异曲同工之妙。经销商过桥意味着宝沃要对此进行大幅让利，而这会使其它经销商的利益受到损害，这无异于杀鸡取卵，最终受伤最深的终将是宝沃品牌自身。