锋范是广汽本田为了迎合年轻消费者所推出的一款紧凑级车型。锋范从上市以来，以价格和质量赢得消费者的青睐。从2006年锋范进入中国市场以来，锋范凭借精准的定位和产品实力，成为紧凑级细分市场的标杆车型。在这十几年来，为了满足不同消费者的需求变化，锋范也进行了不断的探索与进化。

锋范在针对中国市场所做的改变，消费者非常认可，如此性价比高的车型，只要质量达标，销量基本上会一直维持平衡的。但是近几年，广汽本田机油问题频发，锋范似乎也陷入了“机油门”。2018款锋范的销量并没有达到预期的目标，对于大部分消费者来说，锋范时尚前卫，性价比高，一旦陷入“机油门”，锋范的所有优势都不足以推动其销量继续增长。

来自河南的冯先生（化名）是 2017款1.5L CVT舒适版的车主。冯先生的车跑到9000公里时，就去4S店做了第二次保养，用的和首保一样的绿桶机油后出现了机油增多的现象。

冯先生还发现锋范在起步的时候有严重顿挫感，加油时会出现无力感，并且会出现转速上升、下降迟钝的情况。另外，冯先生还发现，在掉头或倒车入库时打方向很重的情况下，油耗会由原来的6点多极具上升到8.0-9.5之间！冯先生对于自己刚买不久的锋范感到很失望。

冯先生所遇到的问题并不是个案，而是很多锋范车主都会遇到的问题。来自广州的邓先生（化名）同样是锋范2017款 1.5L CVT舒适版的车主。邓先生在首保过后一个月左右，发现发动机机油增多超出上限。当下，

其实，每款车辆都会出现大大小小的问题，而机油增多、机油乳化问题在同款车型上出现大量的事实来证明，这确实成为锋范销量下滑的重要原因。对于机油增多、机油乳化的问题，没有很好的方法来解决，消费者对于锋范也就望而却步，选择了同等价格的对标车型。

从广汽集团所公布的6月份各车型的销量可以看出，广汽本田锋范6月的销量为5305辆，与去年同期销量相比，锋范的销量确实有所提升。锋范2018年1-6月的累计销量23099辆，而去年前6个月的累计销量为28951辆，相差5852辆，同比下降了20.21%。可见，锋范的下滑速度非常快。

再对比锋范7月的销量，锋范的销量继续下降。7月，锋范的销量为4935辆，同比增加了6.52%，环比减少了6.94%，1-7月的累计销量为28034辆，直到7月的累计销量都比不上去年1-6月的累计销量，同样，累计同比下滑了16.53%。

机油门事件导致本田多款车型卷入其中，销量下滑已经成为趋势，如今广汽本田锋范也加入其中，与其销量下滑不无关系，相信伴随着事件的持续发酵，未来召回已成定局。

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