昨晚，蔚来汽车正式在纽交所上市，证券代码为“NIO”，至此蔚来汽车成为中国电动车赴美上市第一股。不过蔚来本次IPO开盘报6美元/ADS，相比发行价下跌4.15%，随后跌幅持续扩大。

蔚来汽车此次IPO以每股美国存托股份（ADS）6.26美元的定价，首次公开发行1.6亿股ADS，假设承销商不行使超额配股权购买更多ADS的情况下，发行总金额约为10亿美元。按此计算，估值约64亿美元。

之所以选择9月12日上市，蔚来汽车创始人李斌解释称，上市能募集更多资金，可用来研发更好的产品，为用户提供更好服务，由此，蔚来此后将用更高标准要求自身，以此推出更高标准的产品与服务。

在纽交所上市之前，蔚来已经得到摩根士丹利、高盛、摩根大通、美银美林、德意志银行、花旗银行、瑞士信贷、瑞银证券和WR Securities等超豪华的承销商支持。

IPO之后，李斌将拥有14.5%股份，并通过C类股拥有48.3%的投票权。腾讯及相关实体持有的B类股票将占蔚来的12.9%，投票权占比为21.5%。

汽车门网点评：蔚来汽车虽然给大家展现了一幅伟大的宏图，但今年上半年受产能影响、且产业链条正处于整体铺建期，产品交付量有限，蔚来亏损达5.26亿美元。这也可以解释为什么蔚来汽车急于上市，上市将为蔚来开辟更加持续、直接的融资通道，并对加速企业产品的进一步落地。

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