据路透社报道，为了应对中国汽车市场不景气及持续的销量下滑，PSA及东风汽车将关闭神龙汽车四家工厂中的两家，其中一家停产，另一家将被出售。此外，大幅裁员也在计划当中。

两名接近PSA董事会的消息人士称，PSA集团CEO唐唯实与东风公司董事长竺延风已经就以上内容在上个月达成共识，此举或将避免PSA退出与东风的合资关系。此前唐唯实曾暗示可能结束与东风汽车长达27年的合作关系，甚至完全退出中国市场。

根据路透社掌握的一份文件，神龙汽车将关闭武汉一厂以及出售闲置的武汉二厂。武汉一厂原有设备和生产将转移至武汉三厂，并将与当地政府通过新的商业合作进行重整。到2019年底，神龙汽车员工总数将从8000人削减至5000人，并在未来三年内进一步降至4000人。

此外，PSA集团一直在缩减其全球平台的数量，以便可持续地优化研发成本及生产效率，去年宣布将只保留两个平台，即2013年推出的EMP2平台和全新的CMP平台。前者主要生产中高端车型，后者则涵盖紧凑型轿车、中级轿车和紧凑型SUV的开发和制造。在此战略之下，一些销量不佳、利润率较低的车型将逐渐被淘汰。2019年上半年神龙汽车只有标致4008以及爱丽舍两款车型累计销量过万，6月份销量393辆的标致508，以及仅售出21辆的雪铁龙C4L等车型未来的命运或将十分黯淡。

『东风标致508』

今年上半年，神龙汽车及神龙汽车销售有限公司营业收入和累计销量同比下滑均超过60%。路透社称，PSA集团的高管对神龙汽车的管理层表示失望，在7月24日PSA集团的财报会议上，唐唯实承诺将加快成本削减并提高定价。

东风也在努力尝试在不利环境下确保生存。神龙汽车执行副总经理李军曾表示，2019年是神龙汽车的生存之战。竺延风曾多次试图说服本田或日产汽车接管神龙汽车的一家工厂，东风也为其所持的价值22亿欧元PSA股份探索各种选择，包括可能的资产剥离。

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