发动机抖动大面积爆发 凯迪拉克CT5或现通病
2020-12-15 08:15:02来源:汽车门评论数:
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近几年,二线豪华汽车阵营内的竞争不可谓不激烈,发展势头迅猛的雷克萨斯几次登上销量榜首,新晋选手红旗成绩也稳定在月销过两万的水平。在此背景下,凯迪拉克的头牌位置似乎越来越不稳当了。

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然而危机之下,凯迪拉克面临的问题似乎不止这些。近期,凯迪拉克CT5被爆出存在发动机抖动通病。据汽车门网11月投诉数据,凯迪拉克CT5由于集中爆发发动机抖动异响事件,导致其本月投诉量大幅上涨,以98的指数登上车型投诉榜TOP20。

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据车主张先生表示,其在8月底购买一辆2020款凯迪拉克CT5豪华型,提车一个月后发现车辆出现发动机异响问题。“发动机在1500转时会有明显异响情况”,张先生说到。售后检查告知是机脚垫异响,但该问题不影响驾驶,无法给车主更换机脚垫。

在凯迪拉克CT5论坛中,关于发动机异响的反馈也大量存在。车友普遍表示新车行驶没多久就有发动机异响问题,当转速区间在1200-1500转时会听到“哒哒哒”的声音,与拖拉机运转声音类似。该情况仅发生在舒适模式情况下,切换至运动模式即消失。

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从汽车门网收到的投诉数据看,异响问题车型主要发生于2020款,豪华型、铂金运动版、领先运动型等多款车型均有涉及。

与车主张先生的情况相同,大部分车友最初在凯迪拉克售后检查后,得到的回复都是机脚垫异响。不少车主更换了机脚垫,但从反馈来看,更换机脚垫并不能改善异响。有车友质疑如果是机脚垫故障,不应只有舒适模式出现,运动模式中没有异响问题。

虽然发动机异响问题普遍发生,但目前凯迪拉克官方并没有对问题车辆进行公开召回。不过据汽车门网了解,厂商目前针对该问题推出了升级ECM模块方案,有部分向售后反馈问题的车主进行了升级。

然而ECM模块升级方案并没有彻底解决问题。论坛中可以发现,部分进行升级的车主表示刷新模块后噪音没那么频繁出现了,但仍未根本性解决;也有车主称自己升级了模块后异响依旧,并没有得到改善。

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值得注意的是,在刷新模块降低异响情况的同时,也有车主反馈称车辆油耗也同时增高了。有业内人士分析称,凯迪拉克的升级ECM模块方案原理或许是将转速调高,而该操作的弊端之一即是增高油耗。

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此外,除CT5外,CT6等其他车型也有不少质量问题投诉,被反馈新车刹车失灵、发动机漏油等问题。

凯迪拉克公布的最新数据显示,2020年10月,凯迪拉克在华销量达25316辆,同比大增81%,连续两个月达成月销超过25000辆的成绩;1-10月累计销售178176辆。

具体车型来看,SUV是销售主力军,XT4、Xt5和XT6三款车型10月销量15673辆,同比增长52%;轿车方面,CT4、CT5和CT也呈现增长态势。

从销量数据来看,凯迪拉克成绩十分亮眼,但背后也有不少质疑之声。众所周知,凯迪拉克大幅降价促销已经成为常态,目前家族内每款车型都有不低的折扣,优惠幅度在4万-9万区间不等。

由此,尽管投诉不断甚至出现通病,凯迪拉克依然保持着月销2.5万的高销量水平。然而销量并非全部,紧随其后的雷克萨斯和红旗两品牌都呈现出销量飙升态势。一边是雷克萨斯在大幅加价情况下仍备受追捧,另一边是红旗11月最新销量已经达到2.5万辆,逼近凯迪拉克10月销量。

眼下,凯迪拉克的处境并不乐观,除了不得不降价促销的压力,质量问题也带来隐忧,二线豪华头牌位置能否保持,现在看来真的是个未知数。


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