七年无解!雪铁龙C4L发动机烧机油问题严重
2021-08-18 08:30:04来源:汽车门评论数:
0
阅读量:63501

近日,汽车门网发布了今年上半年紧凑型车投诉指数排行报告。在前20名当中,法系车占两席,分别是第3位标致408和第14位雪铁龙C4L。标致408已经多次出现在紧凑型车榜单。本期内容,我们就来聊聊排名靠后的雪铁龙C4L。

1

从车主张先生的投诉中我们得知,2019年5月接到厂家召回电话,在更换完发动机正时皮带之后不久,车辆烧机油的问题就出现了。还有另一位车主吴先生称,其购买的雪铁龙C4L刚出保5个月就出现了严重烧机油和正时链条异响的问题。

简短的言语透露出车主们的气愤,而两起投诉只是“冰山一角”。

汽车门网的车主投诉数据显示,今年上半年,雪铁龙C4L发动机投诉指数180.65,在同车型中排第三。其中,发动机烧机油投诉指数达到了104.7,占比近半数。从车主反馈来看,绝大部分问题车型都集中在2013款和2014款的1.8L和1.6T车型,2015款以后的车型该问题相对较少,而且都集中在1.2T车型。

2

实际上,雪铁龙C4L发动机烧机油的问题早在2014年就有车主吐槽过。

3

值得一提的是,在2015年的时候,神龙汽车就曾对雪铁龙C4L 1.6 T车型以更换燃油泵的理由进行过召回。去年2月,神龙汽车还召回了2014年9月25日至2017年5月26日期间生产的部分装配1.2T发动机东风雪铁龙C4L,更换湿式浸油正时皮带。但这两次召回,都没有从根源上解决对应车型发动机烧机油的问题。

2014年底,东风雪铁龙曾疑似对C4L的烧机油问题给出过官方回应:“新车磨合期内由于发动机内各机件还处于磨合阶段,缸套上的网纹较深,存油量较多(用活塞与缸壁之间的润滑),但随着磨合完成,汽缸壁网状趋向平滑时,机油消耗量会逐渐减少。目前,4S店已与用户进行了充分的解释说明,并建议用户观察使用,若有问题随时保持联系。”

可在2015年召回活动到2020年召回活动期间,烧机油的问题还是没有解决。该回应明显站不住脚。

而且,2020年召回活动至今,部分车型更换正时皮带之后,该烧机油的还是烧,不烧机油的也变得烧。神龙这次召回,有些“搬起石头砸自己的脚”。

除此之外,部分4S店的处理态度也让车主难以接受。

4

为什么雪铁龙C4L会出现发动机烧机油现象?

从资料中了解到,雪铁龙C4L搭载EC5型号1.6L CVVT发动机。从技术角度来分析,这款发动机采用了CVVT连续可变气门正时系统,及活塞采用独立冷却系统,烧机油的主因恰恰集中在气门油封及活塞环处,这不得不令人对其应用的新技术是否存在缺陷产生质疑。而1.8L车型搭载的发动机可以说是EC5型号发动机的“扩缸”版。

5

据业内人士称,首先,气门油封不严可能会导致机油进入燃烧室,其次,发动机活塞环刮油环与汽缸壁间隙同样会引起烧机油现象。此外,EC5型号发动机压缩比较高,活塞环的质量、弹性强度如果不达标,会导致曲轴箱中的压力过高,机油蒸汽会经过曲轴箱通风系统循环到PCV或带入到进气管内,从而造成烧机油的现象发生。

至于1.2T的车型出现发动机烧机油问题,4S店给出的原因是气门油封不带环密封件所致。而1.6T的车型出现该问题,大部分是由于气门油封老化以及气门室盖废气阀损导致烧机油。

车主表示,质保期内,4S店可以免费更换相关部件,但需要打开发动机缸盖。然而,开盖大修会直接影响车子的保值率,这样的解决方案令车主难以接受。最糟心的是,如果车辆出保后出现这些问题,维修就要自费了,对车主来讲又是一笔不小的开支。

总结:

从2014年至今,雪铁龙C4L的车主就投诉不断。反观神龙汽车的态度,对车主们的投诉充耳不闻。正所谓,铁打的的市场,流水的车企。成为“传说”,还是成为“过客”,就看神龙如何去做了。


汽车门网,更专业的汽车质量投诉平台,查询相关车型投诉信息请点击汽车投诉按钮进入。



发表我的评论