2016上半年，在政策及市场的双重推动下，新能源汽车可谓赚足了眼球。在此期间，各大车企亦加紧相关布局，推出了各自的新能源车型。然而对于车企的这一举动，业界却“站成两队”：有将其定义为“造势”者，亦不乏视之为“颠覆”之人。那么，究竟新能源车市正在上演的“争夺战”是造势还是颠覆？盖世汽车近日特对上半年关注度较高的十款新能源新车进行如下汇总，希望从中你可以获得一些答案！

知豆D2

上市时间：5月13日

2016款知豆D2在外观及内饰设计相比现款车型并没有改变，依旧维持了圆润的设计。配置方面，真皮座椅、电动调节外后视镜、无钥匙启动、无线智能系统、倒车雷达、倒车影像、车道偏离警示、防碰撞预警以及行车记录仪等配置均有所配备。其最大的变化是其更换了一套全新的动力系统，其电动机最大功率为30千瓦，最大扭矩为95牛米。相比现款车型18千瓦的最大功率明显提升。

新车内置容量为18kWh的三元锂电池，等速续航里程可达180公里，新款车型还搭载能量回收系统，这一功能将为车辆在理论值的基础上增加10%左右的续航里程。此外，该车可直接连接220V家用电源，6-8个小时左右便可充满电，动力电池享受八年或十二万公里的超长质保。

江淮iEV6S

上市时间：4月25日

江淮iEV6s电动SUV车型在外观上依然保持着江淮家族式的设计风格，采用了白为车身主色，而蓝色作为装饰颜色出现。这款iEV6s配有车顶行李架，多幅刀锋式轮圈，以及蓝色的反光镜。另外，车身侧面的iEV标识也凸显出该车的特殊身份。

车身尺寸方面，该车长宽高为别为4135/1775/1560mm，最小离地间隙为150mm。内饰方面，该车内饰也依然采用了白、蓝、黑等颜色搭配，而且挡杆的设计也与iEV5相同。新车配备三幅式多功能方向盘，中央大屏也十分醒目。

动力方面，新车搭载的电机最大功率为85kW，最大扭矩270Nm；33kWh的电池最大功率为100kW。此外，新车的最高车速为130km/h，最大坡度角度为37度，该车综合续航里程为253km，而等速60km/h的续航里程为300km，百公里加速时间为11s，该车慢充至满电11小时，快充至80%电量需要1小时。

北汽EX200

上市时间：4月25日

EX200是基于在售的北汽绅宝X25车型打造而来，外观设计向完全向绅宝X25看齐，仅对前部格栅及前后车标部分进行了调整，由于采用纯电驱动设计，EX200对底盘部分做出了相应的改进，更加适合电动车的行驶特性。配置方面EX200也与绅宝X25比较相近。

动力方面，EX200电动机最大功率为53kW，配备三元锂电池组，综合工况下续航里程为200公里。据悉，未来该车还将推出续航里程大于260公里的车型。另据介绍，在快充模式下，EX200只需30分钟就可充至80%的电量，即可满足160公里的续航；在慢充模式下，EX200只需4-5小时即可充满。

众泰E200

上市时间：4月

众泰E200电动车在外观上采用了双色车身涂装，不规则造型的前大灯搭配镀铬中网进气格栅令该车前脸看起来十分动感。内饰部分，其采用三色搭配设计，并配备了双色真皮座椅以提升舒适感。新车装配有三辐式多功能方向盘，中控台中央配备有10寸触摸式多媒体液晶显示屏，造型非常时尚。同时该屏幕还集成了空调、蓝牙电话、娱乐系统、导航等功能，从而简化了物理按键。

配置方面，E200标配有电动车窗、自动恒温空调、感应式车门、EPB驻车制动器、坡道辅助系统、制动防抱死ABS、制动力分配EBD等。此外，新车还配备了倒车雷达、手机互联系统、GPS远程监控维护系统、防盗报警、等安全性配置。

动力系统方面，该车型搭载的是一台永磁电动机，其最大输出功率为82马力，峰值扭矩为170牛·米。据悉，新车的续航里程为220km左右，最高时速可以达到120km/h，使用慢充充满电的时间为6-8小时。

荣威e550

上市时间：4月16日

2016款荣威e550 基于荣威550打造，尊享版车型相比于现款车型增加了电动天窗、PU座椅、驾驶座座椅6向电动调节等配置，同时新增银叶金车身颜色供消费者选择。此外，新车依旧配备inkaNet5.0智能网络行车系统，并提供车内4G上网功能，用户可以通过车载wifi实现手机上网。

安全配置方面，新车配备了ABS制动防抱死系统、CBC转向制动控制系统等十项主动安全系统和ALL-seasons全天候混动系统安保策略。

动力方面，2016款荣威e550采用上汽“绿芯”科技，并配备Green-motion高效能三核混动引擎组，最大功率147kW，峰值扭矩587Nm。官方数据显示，新车最大续航里程可以超过600km，纯电续航里程60km，百公里综合油耗仅为1.6L。

荣威e950

上市时间：4月21日

荣威e950是一款插电式混动车型，基于荣威950打造，车身整体设计没有太大的改变，但是某些细节做了细微的调整。LED矩阵式大灯采用了全新的设计，车身上增加了“NETGREEN”的插电式混动车身份标识。该车长宽高分别为4996/1857/1507mm，轴距为2837mm。

动力系统方面，该车搭载一台1.4T发动机，最大功率为150马力，结合电动机后最大扭矩为687Nm。综合工况下该车油耗仅为1.7升/百公里，综合续航里程超过600公里。

比亚迪e5

上市时间：3月31日

比亚迪e5实际是比亚迪速锐的纯电动版车型，所以其外观也是基本延续了速锐的设计，只是用诸如进气隔栅的蓝色装饰条、车身标识等元素来体现出它电动车的身份。e5采用规格为205/55 R16的佳通轮胎，其充电接口位置在车头品牌标识的背后。

e5的内饰和速锐没有太大区别，整体显得简洁、时尚。配置方面有一键启动、胎压监测、电子稳定系统、上坡辅助、牵引力控制、倒车影像、电动天窗等诸多实用性配置。

动力部分，e5所搭载的电动机最大功率为218Ps（160kW），峰值扭矩310牛·米，最高速度为130km/h，官方公布的续航里程为305公里，以60km/h的速度匀速行驶续航里程为360公里。比亚迪e5充电系统支持快充和慢充，左侧的充电接口为兼容220V家用电的慢充口，右侧的充电接口为支持比亚迪与国家电网提供的快充口，并且车内电子手刹下方还设置了放电功能。

比亚迪秦EV300

上市时间：3月31日

秦EV的车辆外观以及尺寸上面大体照搬了混合动力版本秦，车身外壳属于同模具产物，因此在车辆的线条等各方面和混动版本完全一致，最大的不同在于进气格栅部分用蓝色底纹的电路饰板取代了原有的镀铬饰板，使其散发出一股不同于秦的科技感与清洁感。

另外一个不同点则是混动版秦车尾右下角的双模动力标签被替换成了纯电EV标签。混动版与纯电版更多的升级在于配置以及动力等方面，秦EV在保留原有车型的配置上，不同程度上丰富了新车型的配置装备。

秦EV的电池组容量达到47.5kWh，电动机的输出功率约为160kW。在扭矩输出方面肯定会高于混动版电机的250Nm。可以估算出秦EV在满电情况下的续航里程会达到300公里左右。

华泰iEV230

上市时间：3月10日

据悉，华泰新能源iEV230纯电动汽车是基于华泰传统燃油车型路盛E70打造。在外观方面，新车仅在细节部分加入了象征新能源汽车的元素，如蓝色格栅边框、蓝色车顶、蓝色车门下装饰条以及蓝色轮毂盖等，车身整体变化不大。车身尺寸方面，华泰新能源iEV230的长宽高分别为4777/1794/1481毫米，轴距2678毫米。

动力方面，华泰新能源iEV230配备一台液冷永磁同步电机，并配备了39.2千瓦时的电池组来驱动电机运行，电机最大输出功率80千瓦，峰值扭矩220牛·米。充电方面，一般220V民用电源即可满足iEV230的充电需求。新车续航里程230公里。

配置方面，华泰新能源iEV230配备无钥匙进入、一键式启动、主副驾驶座椅电动调节、前后倒车雷达、倒车影像、外后视镜电动调节、真皮多功能方向盘、电动天窗、自动空调、导航系统、蓝牙电话以及手机互联等配置。

江铃E200

上市时间：2月28日

外观上，E200车型与E100车型相比风格变化较大，整体造型更加圆润，宛如两粒花生造型的前大灯占据了前脸大部分面积。进气格栅分为上下两部分，下部分面积更大，且为蜂窝状结构。侧面的外后视镜集成了转向灯，尾部采用大面积一体式玻璃尾门，视觉效果更显年轻。

车内仪表盘采用了全新的液晶仪表，与E100车型的传统机械指针相比更为年轻时尚。该仪表可实现电压、电流、电量、车速、转速、电机控制器温度、行驶里程各类数据的显示，提高行车过程中的实时监控。

此外，E200还搭载车载智能系统，除具备倒车影像与导航等一些传统车型的功能外，消费者还可以选配人机控制系统，厂家可通过互联网对车辆进行远程诊断，实时监控电池包、电机、电机控制器等动力系统，一旦发现故障会立即通知用户进行检修。

续航里程方面，E200对电池功率和容量进行了提升，总容量118安时。虽车重较E100增加了150公斤，但得益于全新的电池组，新车续航里程增加了20公里，可达170公里。动力方面，新车配备型号为JXMI15A4的电动机，峰值功率达到30千瓦，整车最高时速可达100公里/时。