在动力电池的应用上,磷酸铁锂电芯的优势毋庸置疑,但能量密度的提升空间却非常缓慢。很多厂商在这一方面都焦头烂额。

实际上加锰会是一个可行的方案,只不过因为锰离子导电率太低,单纯加锰后,就会导致电芯的内阻变大,功率、快充性能不增反减。不仅如此,由于磷酸锰铁锂的颗粒粒径比较小,压实密度比较低,加工难度也会大幅度增加,且电芯体积能量密度低,加上锰高温容易溶解,高温循环寿命差。

蜂巢能源在第三届电池日上提出了高锰铁镍的解决方案,不仅材料上更加节约成本,又能够更好提高能量密度。在操作过程中,将镍钴锰按照一定的比例进行混参,可以和中镍混参,也可和高锰混参,实现安全、性能、成本及可制造性的平衡。

目前,蜂巢能源现在已经完成了设计定型,它可以实现整包9.5%的成本降低,续航增加100公里,过充170%,双倍低温性能,在零下20度的情况下比磷酸铁锂表现更优异,热安全性也会更好,同时2.2C的快充。

作为此次电池日蜂巢能源推出的第三个创新技术产品——高锰铁镍的电芯,其宣布将在2023年向市场推广。

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