拒绝内耗 小鹏汽车营销体系大变革
2023-03-17 09:22:52来源:汽车门评论数:
0
阅读量:46718

近日,有媒体报道,小鹏汽车营销体系已完成变革。在内部组织管理结构上,汽贸和UDS两个渠道团队完成合并;销售体系上,全国两大渠道的销售大区撤除,调整为小区制。

1

据悉,小鹏汽车在终端网络上采用“自建直营+授权经销商加盟”的混合模式。2019年,为了加快渠道建设并降低成本,小鹏汽车宣布开放授权合作销售模式,成为首家启动分销模式的造车新势力。截至去年三季度,小鹏汽车门店数量超过400家,其中代理商加盟占比约30%。理想汽车和蔚来门店数量分别为296家和387家。

公开信息显示,小鹏的直营渠道在小鹏汽车贸易公司实体下,由联合创始人兼高级副总裁何涛负责;授权经销商在小鹏的UDS(用户发展服务中心)之下,由小鹏的首席人力资源官兼销售与服务副总裁廖清红负责。UDS名义上管理小鹏汽车所有门店,但小鹏汽贸和UDS在组织框架上属于平级关系,且两个渠道归属不同负责人,存在系统内耗问题。

此前,小鹏汽车就因直营店与授权加盟店内部抢单,而陷入内耗。譬如有用户多次接到不同经销商的推销电话,有些授权店会以福利更大为由,邀请顾客更换购车地点等。

从去年开始,小鹏汽车就在对内部组织着手变革。何小鹏曾向外界坦言,价值观的一致性没组好,导致了严重的组织问题。而在年初总结大会上,何小鹏直言,过去将营销服务的“销”和产品的“产品力”看得太小了,没有拉通和连贯,没有生命周期的端到端的闭环,没有考虑到经营体系。

此外,在招徕王凤英坐镇后,其开始对内部营销体系开启大刀阔斧的改革。目前,小鹏汽车原有的大区制度已撤除,重新在全国划分为20余个销售小区,每个小区内的直营门店和授权经销商均由小区负责人主管。


汽车门网,更专业的汽车质量投诉平台,查询相关车型投诉信息请点击汽车投诉按钮进入。


分享:

发表我的评论