翼虎自上市以来，“断轴”频发，该车型的转向节被质疑存在安全隐患。一开始长安福特否认了翼虎存在安全隐患，随后，在2013年12月27日，长安福特宣布因转向节强度不达标可能断裂，召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80857台。但是，在召回之后，翼虎“断轴”的事故还在上演。

      2015年3月29日，170国道石家庄段发生一起严重车祸，一辆白色翼虎失控冲到了对向的车道，逆行撞上了对面行驶过来的红色现代瑞纳，导致瑞纳车上2死3伤。车主一直在向长安福特维权，未果，直到今日这起车祸才被曝光出来。

      监控实拍车祸现场

      当地交警出具的报告显示，翼虎车失控后逆行撞向了对面车道的汽车，负全责。根据交警部门出具的司法鉴定报告，涉事长安福特翼虎的转向节存在制造缺陷，在正常行驶中断裂，引发了这起2死3伤的重大交通事故。

      汽车门网获得了这份鉴定报告的完整原件，如下所示：

      车主拿着这份司法鉴定报告找到长安福特索赔，但是长安福特并不认可这份报告。随后拖到了一年多之后的2016年9月，长安福特出具了一份鉴定报告给车主，报告显示，长安福特翼虎的转向节不存在质量问题，转向节断裂的原因是受到了外力撞击。

      汽车门网同时也获得了这一份鉴定报告，如下所示：

      因为事关转向节的定性，因此此案对于频发的翼虎“断轴”事故具有重大代表意义。

      因两份报告存在巨大的出入，如采用前一份报告，意味着长福产品质量存在问题，如采用后一份报告，产品质量不存在问题，那么车主将承担相关的刑事责任。此案目前正在审理当中，汽车门网将持续关注此案的进展。