轮胎开裂不存在质量问题 捷达VS5遭集中投诉
2023-06-08 08:14:53来源:汽车门评论数:
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今年5月,捷达VS5再因顽疾被众多车主集中投诉。

据汽车门网投诉数据显示,5月,捷达VS5投诉指数为78,位列SUV投诉榜第六位。相比4月,投诉指数直接翻了3.33倍。

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这背后,轮胎开裂问题再次成了捷达VS5投诉指数陡增的罪魁祸首。综合投诉指数来看,轮胎开裂问题投诉率为55.00%,该问题集中体现在2019款 280TSI版上。

有一位车主表示,2019年年底购车,到2020年中旬时车辆累计行驶里程刚过6000公里,却发现后轮轮胎表面开始出现细小裂纹,当时并未在意。如今行驶经5万公里,轮胎开裂问题愈发严重。不仅如此,车主还表示,因夏日太阳充足,一经阳光曝晒还存在整块掉皮现象。严重影响驾车安全。

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是个例,还是通病,亦或者是人为导致?

从车主反馈来看,存在轮胎开裂问题的车辆,不是在质保期内,就是刚过三年质保期。车辆既没有暴力驾驶也没有出过大事故。由此看见,该问题的主要原因归结于捷达VS5玲珑轮胎质量不过关造成的。

但面对产品质量问题,4S店却以已过六个月的轮胎质保期为由不予免费更换。

不过,有车主透露了成功免费换胎的流程,跟厂商售后联系,对方会邀请车主到4S店检查,并拍照片取证。再需登记相关信息,上报厂家订货,等到货后会第一时间联系车主更换轮胎。

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但现实很骨感。

据另一位车主反馈,联系了售后,还拍了轮胎开裂的照片,但4S店维修人员告知车主轮胎开裂不存在质量问题属于通病,此外,该车轮胎开裂不明显也达不到更换标准。不仅如此,虽然免费更换了轮胎,但部分车主又出现了二次开裂的问题。有车主称, 换胎后行驶了5000公里,轮胎出现鼓包现象。

写在最后:

2019年大众将捷达独立出来,成为了大众旗下的子品牌。但当捷达从一款经典国民车型升级为一个独立品牌后,旗下车型产品却频发质量问题。包括轮胎开裂、变速箱异响、车身漏水、漆面起泡。

在此基础上,国名车型的荣光也已不复往昔。据悉,捷达2020-2022年销量分别为15.52万辆、16.9万辆、14.69万辆。在竞争激烈的中国市场,接连遇冷的捷达已然失去了竞争优势。若不做出改变,捷达市场所占市场份额将进一步缩减。


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